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  9. CVTオイル圧送交換 [yoshi-subaru]
yoshi-subaruのページ
yoshi-subaruの愛車 [スバル WRX S4]
CVTオイル圧送交換
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画像は交換したオイルパンキット旧<br /> <br />
画像は交換したオイルパンキット旧

  • 走行距離が10万キロに近くなったため、CVTオイルの全量交換。<br /> ※97,395km<br /> <br /> 当初純正オイル全量交換しようとしたら、純正オイルは受注生産ということを初めて知りました。<br /> 確保に調達に時間を要すため、NUEC　ZZ51改にて交換。
    1:走行距離が10万キロに近 ...
  • 基本的に10万キロ近辺はトルコン太郎設置店しか請負作業を受けない。<br /> <br /> 画像は交換したストレーナー旧<br /> 本来の色はシルバーなので汚れてますね。<br /> なお、ストレーナー初めて見ましたが２重底になってるんだと感心した。
    2:基本的に10万キロ近辺は ...
  • 画像は交換したオイルパンキット旧<br /> <br />
    3:画像は交換したオイルパン ...
  • 使用した交換オイルは18リットル。
    4:使用した交換オイルは18 ...
  • 交換後の感想(500km走行)。<br /> ①アクセルを踏むのに微細な抵抗感<br /> ②エンジン回転数数上昇が微細に速くなる時、少し騒音低下<br /> <br /> いづれにせよメンテ交換としては5万キロ毎あたりが良いと思いました。<br /> <br /> 私の走行はエンブレを効かせてブレーキを踏まないので変速を多用しますので、汚いと思ってましたが、店員いわく廃油が綺麗とのコメントから、Webで言われる変速(エンブレ)多用すると汚れやすいは、事実と違うと実感。<br /> <br /> 変速使用しない方がCVT内でカスが固着して纏まり、CVT壊れやすい詰まり易いカスが増えると思った(ロジック的には変速多用＝CVTオイル攪拌による(纏まる)カス発生が抑制されると推測)。
    5:交換後の感想(500km ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2022年06月25日
   

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