CVTオイル圧送交換

走行距離が10万キロに近くなったため、CVTオイルの全量交換。
※97,395km

当初純正オイル全量交換しようとしたら、純正オイルは受注生産ということを初めて知りました。
確保に調達に時間を要すため、NUEC　ZZ51改にて交換。

基本的に10万キロ近辺はトルコン太郎設置店しか請負作業を受けない。

画像は交換したストレーナー旧
本来の色はシルバーなので汚れてますね。
なお、ストレーナー初めて見ましたが２重底になってるんだと感心した。

画像は交換したオイルパンキット旧

使用した交換オイルは18リットル。

交換後の感想(500km走行)。
①アクセルを踏むのに微細な抵抗感
②エンジン回転数数上昇が微細に速くなる時、少し騒音低下

いづれにせよメンテ交換としては5万キロ毎あたりが良いと思いました。

私の走行はエンブレを効かせてブレーキを踏まないので変速を多用しますので、汚いと思ってましたが、店員いわく廃油が綺麗とのコメントから、Webで言われる変速(エンブレ)多用すると汚れやすいは、事実と違うと実感。

変速使用しない方がCVT内でカスが固着して纏まり、CVT壊れやすい詰まり易いカスが増えると思った(ロジック的には変速多用＝CVTオイル攪拌による(纏まる)カス発生が抑制されると推測)。