ISマイチェンからセダン考察

作っても売れない絶人気絶頂のセダンですが、レクサスのISは純粋にカッコイイです。
残念ながら、レクサス第１号のGSは生産中止に追い込まれてしまいましたが、辛うじてISはマイチェンという形で生き残りました。
個人的には、最新のプラットフォームでフルモデルチェンジしてもらいたかったところですが、止むを得ない痛恨の選択だったみたいです。

スタイリッシュで、大型ではないセダンを選ぶとなると、なかなか選択肢がありません。
ましてや、セダンなのに後部座席があまり快適ではない、どちらかというとドライバー優先となると、存在意義すら危ぶまれるからです。

３BOXのメリットとなると、運動性や静粛性が主なのでしょうが、求められているのはゴルフバックをしっかり積めることでしょう。
けど、それだったらワゴンの方がユーティリティー度が高いとなり、身も蓋もない話になってしまいます。

それはさておき、ドライバーズファーストのスポーツセダンで選択するならば？ということで日本車の中からいくつかチョイスしてみたいと思います。

・レクサスIS…外見最高、中身がガンダムチックでちょっと古臭い（７年落ちのシャシーを含む）。
・トヨタクラウンRS…ちょっとボディが大きいか。個人的にクラウンなら旧ロイヤル系のノーマルがいいかも。
・日産スカイライン400R…R32のような輝きは皆無だが、威信をかけた一台。でも、やっぱりGT-R顔にしたところで古さは否めない。
・ホンダレジェンド…フラッグシップに恥じないSH-AWDの性能。デザインの好みも別れるところ。
・スバルWRX S4…現時点で在庫限り。次期は出るのか？
・マツダ６…年次改良で熟成度は完熟域。

最新のシャシーから選ぶなら、トヨタ一択でしょう。軽快さを選ぶならFFになりますがカローラがあります（MTモデルも選択可）。
個人的には、MTで４WDの設定がある（ディーゼルのみですが）マツダ6ということになります。でも、冒頭で述べた通り、ユーティリティーと税金面を考えれば、どうせマツダ６を買うならワゴンを選びます。

マニアならレジェンドですね。５mオーバーですけど。
WRX S4は、レヴォーグの新型が出るとはいえ、STiとの合いの子として本当に出るのか怪しいですね。いずれにしても「待ち」といったところでしょうか。
いや、同じ「待ち」なら、マツダのFRが欲しいかな。