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１４インチのアルミを買うとしたら、妻のライフさんを乗り換えた時に使い回せることを前提として、安い軽自動車を考え始めてしまいました。

その前に、タイヤの値段を調べてみたところ、なんだかんだいって１３インチよりも１４インチの方が高いのですが、その差はそれほど大きいものではありませんでした。

一方、アルミホールは、１３インチより１４インチの方が圧倒的に高く、とてもじゃないですが、「１３インチでいいかな、、、」と思えるほどの価格差でした。

しかし、タイヤとアルミをセットで買うと、アルミの値段が下がるので、１４インチで買うのであればセット以外ありえないなぁ〜と思いました。

そして、もう一つ気が付いて驚いたことは、アルトの基本サイズは１４インチになっていたことでした。

ミライースに関しては、廉価グレードは１３インチではあるのですが、１４５／８０R１３ではなく１５５／７０R１３で、接地面は確保されている感じでした。

しかし、主流のサイズではないのです、ガススタのお兄さん曰く、返ってタイヤ代が高いとのことでしたので、タイヤを替えるとしたら主流である１４５／８０R１３にしてしまった方が良いのかもしれません。

となると、将来的に１４５／８０R１３というタイヤサイズは、もしかしたら値上がりすることになるかもしれないと考えると、早めに１５５／６５R１４にしておいた方が良いのではないかという考えに至っております。
ただし、アルミが安ければ、ですが。

とりあえず、アルトFくん用に持っているアルミ＆スタッドレスが、ホンダのセンターハブにハマるかどうかを確認してみました。
無事に入りました。

今度、ガススタへ寄った際に、１４インチのアルミが安ければ、１５５／６５R１４でスタッドレスのセットを買おうかと思います。
が、実際問題として、１３インチのタイヤの方が安いようでしたら、買わずに様子を見ようかと思っています。

マツダ２が生産終了らしいですね。
倒産の窮地を救った車種が初代デミオだったというのは、周知の事実でございますが、とうとうラインナップ落ちをするようです。

マツダも、スバルに習えと、利益率の良いマニア向け高級車路線に舵を切ってはおりますが、なかなか厳しい戦況であることと察します。
エントリーモデルをなくすことで、客足が途絶えてしまうのか、それとも足枷を外すこととなるのか、誰にも読めないかと思います。

そもそも、初代デミオが売れて、2代目デミオが絶妙な空間と小型車サイズに加えてデザイン性を誇っていたところに、さらにベリーサという上級車種も加えたことで、マツダの車に対する真摯な向き合い方はこの上ない形で表していたかと思います。

現行のマツダ２も、元々はデミオの冠をつけてデビューしていましたが、グローバル化に伴い車名を変更と相成りました。
ベリーサのような１クラス上級の質感を携えたモデルがデミオですとしたわけですが、ヴィッツ＜イスト、ヤリス＜アクアというわけには、世間の目はみてはもらえないものないのが現実だったりします。

マツダは、CX-5やロードスターなどの実用性と憧れを投入してヒットし、最早マツダはドイツ車のような１ランク上のディーラーとなった（店舗は黒に色を変えたし）、はずでした？？？

現状のストレート６である、CX-60,80はどうでしょうか？
あまり走っているとはいえないですかね。
CX-8がベストカーだったのでしょう？！
この状況だと、RX-9は厳しいですよね。
個人的には、CX-7は名車（迷車）だったのではないかとも思えなくもないですが。

私の父はマツダ地獄に見事にハマりましたが、私はマツダが好きです。
宝くじが当たったら、必ず買いたいと思っています（酔っています）。

６年前、１３インチのスタッドレスタイヤ＋アルミホイールのセット（大手通販店）を買った際、３万円を切ったお値段でした（送料別）。
ですが、それ以前に同社から２回くらい買ったことがあるのですが、その時は送料は別途料金ではなく、送料込みであったと記憶しております。

今の価格はどうでしょう？
１３インチのスタッドレス＋アルミのセットで、送料を含めると約5万５千円。
日本でもっとも流通している１４インチサイズでは、９万円オーバーです。
AI先生も、１３インチの方が安いといっています。

果たして、値上がり前にライフさん用のスタッドレスを先行投資して買っておくべきなのでしょうか？
今ある答えとしては、１３インチのままで行くのであれば保留。１４インチがスタンドさんで安ければ買いであると考えています。

大手タイヤ通販サイトも、セット価格ならかなり割引ますが、タイヤまたはアルミ単体では、さほど値引かないですね。
でも、タイヤですと１３インチと１４インチの価格差は、あまり大きくないのですが、アルミの場合ですと、とんでもなく差がつきます。
この点が、上記の１４インチが安ければスタンドで買うといった所以です。

勝手な推測ですが、最も流通している安いサイズを販売店が「タイヤ径が大きくなれば、高くなります」と仕入れ値にふっかけて商売しているのであろうと考えます。
そうでないと、利益が出ないので、商売が成り立たないですしね。

ついでにスタッドレスも来ました。
こちらも純正サイズです。

考えてしまうのは、妻のライフさんのスタッドレス（だけではなくアルミホイールも）を値上がり前に購入するか否かです。

雪国に異動がわかっていれば、問題ないのですが、もし千葉に残留だった場合、無用の産物となりかねないのです。
個人的には、本来必要なものは、必要なタイミングで購入するのがベストであると考えます。

更なる問題は、ライフさんは旧規格のサイズであるという点です。
もし、お安く買ったとしても、万が一ライフさんが不動車となって新車を買ったら使い回しができないのです。
ガススタのお兄さんの助言では、一番世の中に出回っているタイヤが一番安いので、径が異なってしまいますが、ライフさんに新規格サイズの１５５／６５R１４を買って履かせてしまえば良いのではないか？とのことでした。

う〜ん、値段とにらめっこしながら、考えたいと思います。