ローパワーの楽しみ方

アルトFは、言わずと知れた660ccのNAエンジンですが、夏場はエアコンで思いっきりパワーが取られてしまいます。
２車線の国道を流す際は、とりわけ発進加速が遅いので、常時左側で走り続けます。
もちろん、周囲の流れが速い時は、夏季限定「A/Cオフターボ」も使いますが、信号の連続で流れが緩やかな時は、最近はスイッチのオンオフが面倒なので、そのまま流しています。

今日、加速がどんなものか、信号待ちで並んだ隣の２tトラックさんと比べてみたら（引っ張らずに、フツーにシフトアップ）、１速の発進加速は同じ、２速でトラックさん優位、３速からはアルトFの方が逆転という感じでした。
たぶん、非力なガソリンとトルクフルなディーゼルの特性なのでしょうかね。

今思えば、ターボRSとかでも良かったのかなァと過ぎりますが（私が買うタイミングでは、すでに販売終了しておりましたが）、たぶんいくらAGSは、メカ的にはMTであるとはいえ、結局MTが欲しくなっていたであろうことと想像します。