ラパン5AGSが魅力的だった話

連休中日ということもあって、街中は比較的空いている方ですかね。高速道路は大変なことになっていましたが。。。

今日は、現行のシエンタをちらほら見かけました。やっぱり５ナンバーサイズのスライドドアで使い勝手がいいですよね。売れない理由が見つからないです。

昨日、車高を落としている３６アルトを見かけました。アルミも結構気合が入っていて、「おぉッ！」と思ったのですが、ドアミラーとドアノブがカラードだったので、残念ながらFではありませんでした（＾＾；

時々、夫婦二人で一台で足りるのであれば、ラパンの5AGSにしておけば妻も運転できて、面白そうだったかなぁ〜と、過ぎることがあります。かわいいし、ダッシュボード脇にドリンクホルダーあるし、タコメーター表示可能だし。

そういえば、一時期、FIAT500がいいなぁと妄想していたのですが、調べると故障がチョイチョイあるような情報もさることながら、AGSならスズキの軽で安く買えてまうやないか、というオチに至ってしまいました。

３６アルトは、某有名デザイナーが関わった（あくまでも噂ですが）といわれておりますね。個人的に、すっきりシンプルなデザインが名作だと思っています。
加速性能を考えると、自分にはRSが適当だったかと思いますが（買うときには既に廃盤となっていました）、結局MTじゃないと満たされなかったとも思います。

デザインといえば、五味さんがマリオ高野さんと一緒にインプレッサとマツダ３を乗り比べしておりましたが、デザイン面においてインプレッサは付け足されたソリッドなのに対して、マツダ３は引き算の美学というところがまた対照的で面白いと話されていましたね。