36alFのブログ一覧

WRX S4のトランスミッションは、SPTと”呼ばせる”いわゆるCVTです。 きっとCVTのイメージを払拭すべく、スバルは努力しているように思いますが、なかなか難しいのでしょうね。 実際、基本的な機構が変わるわけでもないのですが、ワイドレンジ化したり、ソフトを変えたりするなどの涙ぐましい努力の結晶 ...
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アルトFを選ぶ際、営業車仕様を目指していたのでU26ホワイト一択だったのですが、最初の方にモデルの中に、パステルなミントグリーンのカラーがあったようで、ごく稀にすれ違うことがあります。 また、最終型の赤は、フェニックスレッドパールに変更されており、もし自分が選ぶときにラインアップされていたら、迷っ ...
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ECUチューンに陶酔しつつあったのですが、改めてGTスタヂオさんの動画を再度拝見して、「やっぱりアカン」と思い直しました。 なので、踏ん切りといっても逝てまえ！の方ではありません＾＾； 手を出さない方が良いと判断した理由は、基本的にはちゃんとしているショップさん（できれば自社で解析している）でや ...
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クラウンがSUVになるという話がありますが、ハリアーっぽくなるのか、RAV4っぽくなるのか、カローラクロスっぽくなるのか？！ なんだかんだいっても、現行のクラウンをよく見かけるということは、売れている証拠ですよね。 デザイン的には先代かゼロクラインが好きなのですが、シャシー的には新しもの好きなの ...
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LINE UP RACINGさんのサーキットアシストを入れても、全くと言っていいほどヒール＆トゥをする機会に恵まれていなかったのですが、先日アルトFでヒール＆トゥをするチャンスがあったので、やってみました。 そうしましたところ、大きな国道に出る交差点だったこともあり、あまりアクセルを煽る必要のな ...
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気になると見かけるもので、エッセを目に入ってしまうのです。 エッセの車重は７００kgですが、アルトは６１０kgと９０kgも軽いのです。 しかしながら、馬力がエッセは５８psで、アルトは４９psと違いがあり、またMTに関してはVVTの有無の違いがあります。 私も、営業車でミラとイースに乗って比べたこ ...
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