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タイトルはあまり意味なのですが、現行のアルファードって先代のシャシーをキャリーオーバーしているのかな？と思ったのですが、TNGA GA-Kプラットフォームを採用しているらしく、フルモデルらしいですね。

プラットフォームといえば、新しもの好きの私としては、やっぱり剛性の良い方が気になってしまいます。
例えば、、、
先代のWRX STi
現行の86/BRZ
先代のレガシィアウトバック
先々代のクラウン２１０
販売終了のレクサスIS
など、です。

そんな性能の限界を知るような厳つい走りをするわけではないので、ボディ剛性とか、あまり気にしなくて良いような気もするのですが（自動車評論家さんたちは乗り心地とかわかってしまうのでしょうが）、スペック至上主義でないけどスペック大好きな私としては、引っかかってしまいます。

センチュリーも、SUVなのがセンチュリーで、セダンは「センチュリー　セダン」ってなっていて、なんだかセダンが老害的な立ち位置に追いやられているのが、ちょっと悲しいです。

もし、親父が信越地方（できるだけ雪の少ない地域）に行ったとしたら、どの車に乗ってもらおうかな？と妄想しちゃいます。

ゴルフ７．５でも良いのですが、ランニングコストとFFであることを考えると、もう一回り小さい車でも良いのかな、と思ってしまいます。
ただ、質感がかなり下がるだけに、そこを割り切れるかどうかが問題です。

できれば、以前お世話になったスズキのお店で買ってもらいたいのですが、質感を割り切れるとしたらジムニーノマドが最適解なのですが、今からお願いしても免許返納時に納車となってしまいそうな。。。

渓流釣りとか、ちょっとした山間部に行くのであれば、ちょっと山坂道を頑張れる力が欲しいとか言い出しそうなところが悩みの種です。
排気量的には、フロンクスあたりでも十分そうですが、ちょっとマイルドな走りのようなので、クロスビーとかの方がキビキビ走ってくれるのではないかと期待しちゃいます。

マツダ２とかCX-3とかも良いのですが、父はファミリア、カペラと乗り継いで、ことごとく５年で不調になって壊れた（ある意味優秀）ので、たぶんもうマツダ車を買うことはないです。

トヨタだと、ヤリスか、ちょっと内装の良いアクアとかになるのでしょうが、新車で買うとなると、ちょっとお高めなのですよね。
中古でも良いのですが、ハイブリッド車の見極めができないだけに、敬遠しちゃいます。

ダイハツだとロッキーになるかと思うのですが、試乗したときに父はあまり良い印象を持たなかっただけに、選択肢にはあがらないかと思われます。

う〜ん、生活のダウンサイズも難しいことと同じように、車の質感を落とすのも難しいですよね。
となると、やっぱり異ジャンルとなるジムニーが最有力になるでしょうか。

もしもRX-9が出るのだとしたら（仮説）

現行のロータリーEVがベースで、２ローター。
低速〜中速はモーターで、高速はREの制御（ホンダのHEVと同じ）。
場合によっては、一方のローターは発電専用で、もう一方のローターが動力側に回るとか。

車として美しい２ドアクーペで登場して欲しいというファンの期待は高まるところですが、実際のところはトヨタですら手を引いてしまうジャンルですから、現実は厳しいのかもしれませんね。

今日、買い物に出かけた際によく見かけた車は、クロスビーでした。
５ナンバーサイズの枠めいいっぱいではない大きさ、１Lターボで税金安め,
走りの６AT、車高高めと、使い勝手良い車ですよね。
もし、信越方面に引っ越すことがあったら、親父にゴルフを売らせて買わせたい一台です。

そういえば、先週末にウィンダムを見かけました。
もう20年近く前の車になるでしょうか。懐かしいですね。
ドライバーもそれなりにお歳を重ねられているようで、制限速度４０kmのところを３０kmで走られていました。。。

加えて、その日は先代８６もちょくちょく見かけました。
乗っているのは、お金を持っているオールドドライバーさんか、若者のどちらかでした。
中古でも少しお高めではありますが、良いタマを見つけるなら、今くらいがベターかもわかりません。

ヘッドライト下部や天井の雨染みが気になっていたので、試しに買ってみました。
もう少し、涼しくなったらor次回洗車をしたときにでもやろうかと思っていたのですが、ゲリラ豪雨の雨上がりにトライしてみました。
今のところ、綺麗になったように見受けられますが、また雨染みは出てくるであろうかと思っています（たぶん）。

気長に何度となく繰り返し拭いて、ちょっとずつでも綺麗になってくれたら嬉しいのですが、何かしらコンパウンド入りの良いシートがあったらいいなとも思っています。