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210クラウン２２０クラウンともよくすれ違いますが、なんだかんだで現行クラウンさんもよくお見かけします。

車種的には、セダンかスポーツが多いような気がしますかね。
はやり使い勝手になるのでしょうか。

悲しいのは、テールランプがLED１個というところでしょうか。昔は、テールランプの面積の大きさ＝高級車だったので。

また、ハンマーヘッドのフロントデイライトの片方が切れている悲しいクラウンさんもいらっしゃいました。
整備不良にはなりませんが、ダサ過ぎます。

やっぱりクールなのは…、思いつかないですね。。。

どうやら父のゴルフ7.5TSIハイラインがドナドナされたようです。
百万円代前半で引き取られて、二百万円手前で売られているようでした。
値段を父に伝えたら、「買い換えた車は安くなるのかな？』とかワケワカメのことを返信で寄越してきたので、「商売なんだから、んなわけねーだろ！」とツッコミたかったのですが、「それはないよ」とだけ優しく返信しておきました。

台車は軽ワゴンだとのことでしたが、父は車種がわからないとありました。
興味のない限り、軽自動車の車種なんてわからないですよね。

しかし、今日は週末ということもあってか、カスタムしたZC33スイスポのカスタムカーとよくすれ違ったなー。

クロスビーが1.2LのCVTになってしまい、いくら燃費が良くなって、パワー的には過不足ないとはいえ、個人的にやっぱり魅力は薄れてしまったように思えてしまいます。

その点、ロッキーの２WDは1.2LはNAですが、４WD仕様はCVTではありますが１Lターボを搭載しています。

実燃費は若干落ちるかとは思いますが、パワフルに走るという点では、面白いのではないかと思えます。

しかしながら、昨今のモデルライフは長いとはいえ、そろそろフルモデルチェンジしても良さそうなようにも思えてしまいます。
が、当分ないでしょうね。

月に１〜２度しか乗らなくなってしまって、ガソリンが減らないのは良いことなのですが、車は乗っても乗らなくても維持費がかかるので、はっきり言って宝の持ち腐れだなぁとか思います。

社宅に住んでいるから贅沢にも自分の趣味的車を所有できているだけであって、もし異動して必要性がなかったら、当然経済余裕なんてものはないので。ソッコーで手放さなければなりません。

さて、タイトルにあります通り、久々の車の運転、しかもMTは楽しいですね。
往路は、「車って軽でも速いなぁ〜」とか思いましたが、慣れて来た復路は「おっせーなーw」という感覚になっていました。

仮に、ワークスだったら加速が鋭くて、「もっと楽しかったのかも」と過ぎらなくはない（ドリキン土屋さんはターボが面白いと動画で話されている）のですが、きっとアクセルを踏めないのと、ズボラにギアチェンジをしても加速していってしまうので、その辺はシビアなアルトFの方が、面倒くささ＝面白さがあるのではないかと推測します。

スバルからREXに四駆モデルが出たとニュースになっていました。
こんなことでニュースになるなんて、逆にスバルなのに四駆がなかったということの方が驚きでした。
余程の何かと申しますか、ダイハツから縛りがあったのでしょうかね。