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マツダのVISION X-COUPEは、RX-VISIONからの発展というよりは、次期マツダ３のコンセプトデザイン的なものではないかと推測します。

マツダオリジナルのHEVとして、REVを発展させて、中低速域はモーターで、高速域はREエンジン直結で走ってくれると良いなぁ〜と思いました。

VISION X-COMPACTは、次期マツダ２だと思いますが、フロントフェイスはほぼ市販車レベルではないでしょうか。
リアデザインは、まだデザイナー色が強い感じがします。

CX-5は、左ハンドル以外は、このままで登場することになるのでしょうが、現行モデルでもデカいのに、更に大きくなってしまうのは、ますますジャパンサイズから遠のいてしまって少々悲しいです。

シルエットから、日産がシルビアを出すのではないか？！という記事を目にしました。
JMSには出品されていないですね。

もし、日産がシルビアを復活させて出したとしても、きっとe POWERでしょうから、プレリュードのHEVと違って売れ行きは厳しいでしょうね。
そもそも、トヨタが８６でコケているのですから、絶対に出さないと思いますし。

シルビアをワンチャンで出すとしたら、現行のRZ34と同様な売る方法しかないでしょう。
でも、エンジンはSR20DETだとアルミブロックが薄いという欠点がある（燃費も悪い）ので、違うものに替えた方が良さそうです。

利益があるかどうかはわかりませんが、ランクル70のようにR34スカイラインをリバイバル（受注生産）したら、バカ売れしそうですね。

JMSで日産からエルグランドが出されていますね。
エンジンは１．５Lターボらしいですよ。

リアデザインに、もう少し往年の日産らしい大胆さといいますか、手堅くまとめずに意表をついた捻りが欲しかったです。
かといって、自分ではデザインできないのですが、はやり二代目三代目を踏襲した縦ランプがあると良かったのかなと思います。
さもなければ、レパードやハリアーのようにバンパー埋め込み型のウィンカーとかやって欲しかったです。

二列目のキャプテンシートは、至れり尽くせりなのは言わずもかな、なのですが、三列目が跳ね上げ式になっているのは、ちょっと高級感を削いでしまうような気がします。
もし、e POWERでバッテリーを後部に搭載していないのであれば、３列目を格納式にした方が、格式が上がったのではないかと思ってしまいます。

割引券が出たので給油をしてきました。
燃費ですが、20.4km/Lでした。
チョイ乗りの割合が多かったので、仕方がないですかね。

近所のガススタでのオイル交換が、来月からまた５００円ほど値上げするということだったので、ダッシュで行ってきました。
たまたま今月はエレメント交換が５００円引きだったので、もし１１月に入ってしまっていたら、合計で１０００円もの差があったかと思うとゾッとします。

地方に住んでいた時は距離でオイル交換をしていましたが、首都圏に戻ってきてからは８ヶ月に１回の頻度で交換するようにしています（以前は、オイル代が１５００え円だったので、半年に一度交換していましたが）。

ともあれ、来月またロングドライブをするので、早いタイミングで安くオイル交換ができて良かったです。

アルトFくんを5.5年ほど乗って、約28,000kmになりました。
年平均5,000km程度になります。
でも、低走行車扱いにはなりますが、アルトは売っても二束三文でしょうね。
3月にオイル交換をして、ちょうど3,000kmと大して走ってはいませんが、まぁ８ヶ月になるので交換時期にはなります。
来月、ちょうどガススタのオイル割引デーに休みをとっているので、交換してもらいに行こうかと考えています。