36alFのブログ一覧

言わずと知れていますが、私のアルトFは５MTであります。ワークスのクロスミッションが羨ましくあります。ホンダさんところの６MTも羨ましいです。
といわけで、アルトの５MTの良いところを見つめてみたいと思います。

一番は、ハイギヤードであることです。「漢は、ローギヤード＆クロスでしょ！」と、私も思うのですが、町乗りではやっぱり楽です（まだ乗っていませんが、たぶん高速も）。
ステップ比を考えれば、１つのギアの守備範囲が広いため、多少ギアチェンジの手間が省けるというものです。とはいっても、６速ギアも高速道路用の超ハイギヤードなので、町乗りではあまり出番がないかもしれないのですが。
また、ワークスのようにターボでどこからでも加速するわけではないので、加速時はギアを一つ落とさなければなりません。トルク落ちのラグはストレスともなり兼ねますが、そこはアクセル吹かしてチョイと繋げるのが腕の見せ所です。

ふと、アルトワークスのレカロシートが流用してポン付できるのであれば、いいなぁ〜と思ってネットを見ていたのですが、出品者の方が強気なこともありちょっと高めですね。
あと、交換した後の純正品をどうしよう？とか（邪魔になるという前に置く場所がない）、乗り降りに不便になるとか、シートベルトが取りにくくなるだのと想像していたら、「そのままでいっか」という結論に至ってしまいました。