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アルトにも、リアハッチを閉めるための取っ手があるといいなと思うことがありますが、思いっきり鉄板なんですよね。
ハイトワゴンではないので、届くっちゃ届くんですけどね。手が汚れない方が親切かなと思うのですが、きになる人は有料の紐を６千円弱で買ってくださいということなのでしょうね。

さて、おかげさまでライフさんのエンジンも、すこぶる快調にかかるようになりました。
ありがとうございました。
妻曰く、一番かかりが良かったのは、バッテリーを交換した直後だったそうです。
自分もセルを回してみましたが、以前のようなわずかに心もとない感じがなくなりました。

これで、当面はライフさんもその名の通りロングカーライフになるかと思われます。
寒い日の乗り出しに聞かれるキュルキュル音は致し方がありませんが、ゴムブッシュ類等の劣化は不可抗力です。
交換できるところはして、できるだけ長く乗りたいと思います。

話は変わりますが、シフトアップ時にダブルアクセルが要らないのはなぜだろう？と不思議に思っていたのですが、アルトFの不満点であるエンジンは回転落ちの悪さが、実は功を奏しているということに気が付きました。

昨今の軽自動車は、ママさんやお子さんが乗る前提のユーザーさんが多いせいか、紫外線だけではなく赤外線も跳ね返す窓ガラスが採用されています。

しかし、アルトFさんの窓ガラスは、フロントを除いてUVすらカットしてくれず、また後部窓ガラスとリアガラスは残念ながらプライバシーガラスが標準装備ではありません。
スケスケなのは致しかがないのですが、丸見えなのが何とも防犯上よろしくないかなと思えてしまうのです（まぁ、何も置いてはいないのですが）。

そんなわけで、レビューを見ながら、「行けるかも」と思い、アマゾンでポチッと購入。
しかし、結果は…



この有様です。
リアハッチのガラスは一番最後に貼ったので、もうちょっと上手に貼れても良さそうなくらいですが、全然ダメでした。

一番最初に左リアドアを貼ってみたのですが酷い有様でした。あまりにも酷かったので、一度剥がしてみたのですが更に悪くなりました（笑）
クォーター部はまだマシな方でしたが、それでも空気が入りました。



窓の寸法にカットされてはいるのですが、レビューの通り少し大きいです。
その余った分をヘラで押し込もんだりしましたが、やっぱり余ります。
ドアガラスの余った部分をカッターでカットしてみたら、なんとクルクル窓をちゃんと締めておらず、下部が切れて見えてしまう状態なってしまいました（悲）
そのままベリベリと剥がしました。



右側はまだ良い方だったかと思うのですが、空気は目立つ状態でした。
水分が飛べば、まだ多少は見かけが変わったのかもしれませんが、あまりにも不恰好だったので、全部剥がしてしまいました。

2,600円強の社会勉強でした。
やるならプロにお任せした方が良いと思います。
というか、プライバシーガラスは、全車標準装備化を望みます。