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話題といえば、インプレッサも新型になりましたね。
デザインは正常進化ですが、ちょっと引っ張りすぎ感もします。
でも、このご時世なので、プリウスみたいに冒険し過ぎて失敗するよりも、手堅く行った方が無難といいますか、間違いないように思います。

インプレッサよりもクロストレックが先行して発表されていましたが、売れ行きの度合いなのでしょうか。
フロントグリルが斬新ですが、ちょっとワイルド過ぎた感がありますかね。

今回の注目は、WRXの前身ともいえるRSグレードの設定のようですが、エンジンが2.5L、8ステップのCVT、18インチアルミだそうです。
う〜ん、税金高い、MTじゃない、タイヤ代高い。
2.0L、6MT、16インチアルミくらいが理想ですが、厳しいですかね。

プリウスは、ハイブリッドでも1.8Lと2.0Lがあって、さらにPHEVが上級グレードに設定というラインアップのようです。
アルミも19インチだそうで、みんなが買いやすい価格となるのかどうかと思うと、カローラよりも高い価格設定となってしまうような気がしてしまいます。

街中で結構青いシビックを見かけますね。
デザインも落ち着いていて好みです。
６MTで４WDがあったら自分も検討してしまいそうですが、ホンダさんは出さないでしょうね。
SUV版シビックことZR-Vですが、こちらは流行りのフロントマスクとはいえ好みが分かれるところでしょうか。

今週のトピックスといえば、新型プリウスのお披露目でしょうか。
デザインは、これまでのプリウスを踏襲しつつ、クラウンのような新しいトヨタっぽさが出ている感じがします。
個人的には「アリ」ですが、ハイブリッドの象徴ではなくなってしまったので、PHEVだけのラインナップでも良かったのかな、と思います。