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場所によっては、シワがありません。



夏タイヤは、あの炎天下で、熱々のアスファルトの上を転がってくれているわけですから、過酷な環境下で人間を運んでくれているわけですから、技術力も然ることながら、本当にありがたい限りです。



夏タイヤもスタッドレスも、あまり溝は減っていません。
それもそのはず、アルトの走行距離が２万５千キロ程度なので、単純に半分の走行距離だとして、１万２５００kmです。
おまけに、室内保管ですし。
ただ、２０２０年製なので、そろっと交換しても良い時期には来ています。

また、今回も高速道路の山坂道の下りを走っていて、幅が145というのは、かなり心細く思いました（＾＾；
そのため、次のアルトのタイヤは、アルト乗りの方の動画を見て、145/80R13→165/70R13にしようかと考えています。
ただ、値段が上がってしまうのが悩みどころです。

先日、長野に行ってきたのですが、往路でそこそこ頑張って走ったにも関わらず、燃費は22.2km/lとなかなか良い値でした。スタッドレスでしたが、エアコンを使わなかったからでしょうか。

帰ってきたら、虫がいっぱいついていました…。



春スキーに行くならば、GWまでスタッドレスを履くのですが、今シーズンからスキーをやめたので、夏タイヤに履き替えました。



夏タイヤをよくよく見たら、ちょいとひび割れがありました。



でも、レベル２くらいだったので、大丈夫そうです。