36alFのブログ一覧

暖かかった先週の連休、ふとアルトFを見ると、カマキリの赤ちゃんが…。
今時期は、オスを平らげた腹ぼてのメスのカマキリさんが、どこに卵を産みつけようかと場所を散策している最中であるはずなのに、羽化してしまっておりました。

さて、スズキに限らず、飛び石によるボディ傷は、車の宿命といえるものであります。
ボディが汚くて洗車してみたところ、だいぶ前から「高速で当たった虫の体液かな？」と思っていたものが、ツメで掻いてみると凹んでいて、実は傷がついておまけにサビまで出てきていたものだと判明しました。

まだ、買って半８ヶ月なのに、、、がっくしorz
一応タッチペンで修正しました。結構高いですよね。

そういえば、ZC31sのスイスポも結構飛び石にやられていたような記憶が蘇ってきました。
現行のアルトワークスは、フォグランプが傷つきやすいらしいですね。

地方から首都圏に引っ越しをしたのですが、事情で同じ町内に再度引っ越しをしまして、部屋のスペースが少し広くなったこともあり、ホイールカバーを外して黒いテッちんホイールにしてカッコよくしてみました。

日産ユーザーが待ち望んでいたBセグメントの新型ノートがとうとう登場しましたね！
旧型ノートがロングランなモデルだっただけに、安堵したというのが正直な気持ちです。

デザインは、先進の日産デザインという感じがして、個人的には嫌いではないです。
今回、日産のエンブレムのロゴが一新されたのが話題ですが、日産が威信をかけているのが良くわかります。
個人的には、同じ系統のデザインなら、マイクラが欲しいところです。

自分的には、後部座席の快適さは圧巻だっただけに、その点が超魅力を覚えます。
残念な点は、インパネ（メーター）がちょっとイケてない気がします。
もう一つ残念なのは、ラインナップにe-powerしかない点です。好評だからというのはわかりますが、思い切り過ぎた感は否めません。

N-ONEのRSが出ましたが、NA iVTEC MT 4WDだったら検討したいです。
しかし、インパネがちょっとダサいといいますか見え難い気がしてしまっています。

さて、フォレスターのラインナップから2.5Lが落ちてしまったようですね。
ボディサイズからしても、一番ゆとりがあって快適なモデルと思っていただけに非常に残念です。
その代わりと言ってはナンですが、レヴォーグと同じ1.8Lターボが搭載されているようです。
スバルファン待望のターボモデルと言いたいところですが、時代は燃費性能重視といこともあり、期待している動力性能ではなさそうです。
通常のラインアップ車は、全て2.0Lのe-boxerになりましたが、正直なところ他社と比べると燃費の面で厳しさが残っていると言わざるを得ないです。
まぁ、スバリストは安全と楽しさのためなら、燃費のことは二の次になるのでしょうが、もう少し頑張ってもらいたいところです。

初めてスキー板をアルトに実際に載せてみました。
板はテレマーク用なので、１８５cmと１８０cmですので、結構ギリギリです。
いわゆるアルペン用のカービングであれば１６０cmくらいなので、もっと楽々積めるでしょうか。
もっと写真を引いて撮れば、わかりやすかったかなと思っています。