36alFのブログ一覧

アルトFが一年半で走行距離が6,000kmを越えました。
最近は3,000〜5,000rpmで走らせていることが多く、またエンジンに当たりがついてきたのか、１→２→３速への変速時にシフトショックが出やすいようになってきたので、ダブルアクセルまではいきませんが、数mmアクセルを入れてショックを少なくしています。

私のアルトFは、白は白でもスペリアホワイトという、良い意味ではランエボでいうところのRS専用色、悪い意味では営業バン用なのですが、ちょうど去年の今頃にアルトの赤がピュアレッドからフェニックスレッドパールになりました。
もし、私が買う時にフェニックスの赤があったら、ちょっと迷っていたかもわかりません。

仮に、ワークスを買ってお金をかけられたとしたら、たぶん青に黄色いフロント／リアバンバーロアガーニッシュを入れたと思います。
しかし、実物のブリスクブルーメタリックは、私のようなおっさんが乗るには結構明る過ぎます。
なので、実際に見積りを出してもらう時は、黒でお願いしておりました。
でも、スイフトのスピーディーブルーメタリックがあったら、迷わなかったかもしれません。

しかしながら、先月とうとうアルトもバン仕様が消滅してしまっていたのですね。
本当にアルトFが実質的なバンの意味合いが濃ゆくなってしまいました。。。

今日、よく見た車は、ステップワゴンでした。
大概はスパーダですが、今日は標準モデルを見かけました。私はやさしい顔つき標準車が好きです。
でも、これだけスパーダばかりですと、飽きも来なさそうなので、スパーダがスタンダートに見えてきてしまいますね。
いずれにしろ、運転が楽しいミニバンということで、知っている人は知っているんだなぁと嬉しくなります。

ミニバンといえば、大御所トヨタさんところのノア／ヴォクシー／エスクァイアですが、豪華版のエスクァイアが生産終了らしいですね。
個人的には、ノア／ヴォクシーとの差別化は結構難しかったのではないかと思います。
ヴォクシーの煌なんかはとても人気が高いようですし、そもそも本当に高級ミニバンが欲しい人は、エスクァイアで妥協はせずにアル／ヴェルに行くと思われます。

今後において、ノア／ヴォクシーは、トヨタの販売チャンネルが４→１チャンネルになるとのことで、車種の整理が行われる折に、ヴォクシーはノアに統一される噂があります。

ノア／ヴォクシーのデビュー当時は、切れ長なヘッドライトとクリアテールのヴォクシーがかっこいいと思っていたのですが、残念ながら二代目はノアの張りぼて感が強まってしまった印象があります。
しかし、現行型に至っては、ノアよりヴォクシーの販売台数が多いこともあり、やさしい面持ちだったノアがオラオラ顔になっているのが暗示しているように思います。

しかしながら、みなさん３００万円オーバーする車を乗れるなんて、お金持ちでございますな…。