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なんだかんだいって、CX-5を見かけますね。

さて、3月末に越後へ春スキーに行き、4月頭に信州へ行った関係でスタッドレスを履いたままだったのですが、今日になってようやく履き替えました。
朝から作業をしたのですが、途中からジャージを脱いでTシャツになりました。

昨年末、スタッドレスに履き替えた時に、夏タイヤのてっちんホールを素人ペインティングしましたが、近づかなければ光沢があって、なかなか、いやまずまずです（＾＾；







反射ガードは、垂れてきてしまうので、さらにテコ入れしました。
ビンボーDIY修正も何回目だろう？

CX-60のプロトタイプ動画が出ていますね。
注目は、パワートレインの3.3Lディーゼルでしょうか。
税金が、めっちゃ高そうですね。。。
手が届きません。
でも、下手な高排気量の車よりも燃費が良くて快適かもしれませんよ。
しらんけど。

自分なら、注目のPHEVでしょうか。
プリウスPHV譲りかもしれませんが、注目度は高いと思います。
個人的には、価格帯が同じだとしたら4WD性能が異次元的に高いアウトランダーPHEVが気になります。

しかしながら、残念ながらCX-50は米国専用で、日本では発売されないようですね。
とってもワイルディーでデリカD:5みたいで一定数売れそうな気がしなくはないですが。

余談ですが、マツダの一桁は新規シャシーの第一弾で、二桁が第二弾だそうですね（ロードスターを除く）。
そして、今回のCX-60は第三弾となり、ラージ車用シャシーとなるようです。しかも、FRベースの。
むむむ、次期マツダ６がFRとなって、スポーティーセダンで登場するのが楽しみですね。

今日も、RX-8の後期型（◎テール）を見かけました。

さて、街中でマツダ３セダンを見かけたのですが、ケツを見ればすぐに「マツダ３のセダンだ」とわかるのですが、ふと斜め前から見たら、「あれ？マツダ６だったか？！」と軽いパニックになりました。

再び回り込んで後ろを見ると、「やっぱりマツダ３だったか」と、自分の見間違いではなかったことを確認できたのですが、結構マツダ３のフロントライトは特徴的で見間違い様がないと思っていただけに、ボディサイズも含めて錯覚を起こさせるものだと思いました。

Cセグメントのセダンを買うなら（って、近年でラインアップがことごとく消え去りましたが）、頑張って作っているのはマツダ３セダンとスバルインプレッサG４が候補になるでしょうか。

最下級モデル（FF）では、マツダ３セダンの方が１００ccほど排気量が低いのに２０万円ほど高くはなるようです。
まぁスバルならお家芸のAWD車ですが、SGPはFFモデルもかなり良いみたいです。

マツダ３セダンは、1.5ガソリン、2.0ガソリン、2.0ハイブリッド（スカイアクティブX）、1.8ディーゼルとあるようですが、私なら1.5ガソリンの15Sツーリング(
AWD)が現実的に検討できる範疇でしょうか。

GRカローラが話題ですね。
何よりも実用的な４ドアという点が着目点なようです。
エンジンは、GRヤリスと同様の1.6L３気筒ターボ。
シャシーは、特別に仕立て上げられているGRヤリスとは異なり、通常のカローラスポーツのものを強化しているようです。

とはいえ、GRヤリス同様に、スーパースポーツ過ぎて、日常ユースには非常に不向きです。
私には、スイスポ程度のスペックで４WDが欲しいです。

安全性能のついたゴルフ８とかが良く映ってしまうのですが、個人的にウィンタースポーツに行くために４WDのラインナップが欲しいところです。
ゴルフですと、ハッチバックのラゲッジルームが意外と広くて、スキー板を後ろのハッチから斜め差しできないのが残念です。
かといって、オールトラックですと全長が長くなるので、取り回ししにくい感じがしていまいます。
悩ましい、、、

ガソリン価格が高騰していますね。
地元では値引き券を持っていないと給油する気になれませんが、地方へ移動した際はそうもいかず現地で調達するより他はありません。
内陸の海無し県は輸送費がかかるためか、高速道路の１８５円よりわずかに安い１８０円でした。
ガソリン会社のカードで若干割り引かれるとはいえ、泣きそうなくらい高いですね。

さて、とある田舎の通りのお店の前で駐車しようハザードを炊いて楽々バックしていたところ、ふと後方を見たら、仏頂面したオバハンが怪訝そうな痛い視線で私を見ていました。
確かに、私が「こんなところ車なんて通らないであろう」と思い、道の真ん中で止まって駐車し始めたのは、かなり危なっかしかったと思うのですが。。。

反省をしつつも、やっぱりブラインドセンサーがあった方がいいよなーと思わずにはいられないのでした。