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６年前、１３インチのスタッドレスタイヤ＋アルミホイールのセット（大手通販店）を買った際、３万円を切ったお値段でした（送料別）。
ですが、それ以前に同社から２回くらい買ったことがあるのですが、その時は送料は別途料金ではなく、送料込みであったと記憶しております。

今の価格はどうでしょう？
１３インチのスタッドレス＋アルミのセットで、送料を含めると約5万５千円。
日本でもっとも流通している１４インチサイズでは、９万円オーバーです。
AI先生も、１３インチの方が安いといっています。

果たして、値上がり前にライフさん用のスタッドレスを先行投資して買っておくべきなのでしょうか？
今ある答えとしては、１３インチのままで行くのであれば保留。１４インチがスタンドさんで安ければ買いであると考えています。

大手タイヤ通販サイトも、セット価格ならかなり割引ますが、タイヤまたはアルミ単体では、さほど値引かないですね。
でも、タイヤですと１３インチと１４インチの価格差は、あまり大きくないのですが、アルミの場合ですと、とんでもなく差がつきます。
この点が、上記の１４インチが安ければスタンドで買うといった所以です。

勝手な推測ですが、最も流通している安いサイズを販売店が「タイヤ径が大きくなれば、高くなります」と仕入れ値にふっかけて商売しているのであろうと考えます。
そうでないと、利益が出ないので、商売が成り立たないですしね。

ついでにスタッドレスも来ました。
こちらも純正サイズです。

考えてしまうのは、妻のライフさんのスタッドレス（だけではなくアルミホイールも）を値上がり前に購入するか否かです。

雪国に異動がわかっていれば、問題ないのですが、もし千葉に残留だった場合、無用の産物となりかねないのです。
個人的には、本来必要なものは、必要なタイミングで購入するのがベストであると考えます。

更なる問題は、ライフさんは旧規格のサイズであるという点です。
もし、お安く買ったとしても、万が一ライフさんが不動車となって新車を買ったら使い回しができないのです。
ガススタのお兄さんの助言では、一番世の中に出回っているタイヤが一番安いので、径が異なってしまいますが、ライフさんに新規格サイズの１５５／６５R１４を買って履かせてしまえば良いのではないか？とのことでした。

う〜ん、値段とにらめっこしながら、考えたいと思います。

夏タイヤ（純正鉄ちんホイール）を新品に履き替えました！
サイズは、１４５／８０R１３→１６５／１３R７０です。
扁平率が８０から７０になったとはいえ、膨らみのダサさはあまり変わらないですね（＾＾；

タイヤの太さが２cmも大きくなって接地面積が増した分、転がり抵抗が増して、減速が早くなったのは感じました。ワインディングでは、おそらくコントローラブルになっているものと想像します。なお、燃費はきっと悪くなってしまっているように思います。。。

この前の日曜日は、いつも混んでいる街道だけではなくスーパーも、GW突入前であるためか、とても空いていました。

日曜日と今日によく見かけた車ですが、日曜日はアクアとシエンタでした。
アクアは、どうやら現行の初期型の最上級グレードは、レクサスと同じサスペンションらしいのですが、マイチェン後のサメ顔モデルの最上級グレードは、どうやらオーバークオリティと判断されたらしく、下のグレードと同じになってしまったらしいですね。
シエンタは、キャンプをする人用に５人があって、トランク部分を二段で有効活用できるような仕様になってはおりますが、実際問題では７人乗りの方が、シートを倒した時にフラットになって扱いやすいとか。キャンプとかしなければ、７人乗り仕様の方が良いのかもしれませんね。

今日よく見かけたのは、ヤリスクロス、スイスポとレクサスNXですね。
スイスポは、ついちょこっとでも走りたくなってしまうのは、ZC３１sに乗っていたのでよくわかります。ただ、今のご時世ハイオク仕様であるのと、タイヤが１７インチなので、ランニングコストが高過ぎて、私にはとても買えないですね。
レクサスNXは、サイズ感からしても、もっともラグジュアリーでも気品があるSUVではないでしょうか。個人的には大きすぎるので、MAXでUXサイズですが、高級コンパクトカーならLBXとかがいいですかね。
とかいいつつも、ベース車であるヤリスクロスさえ、買えませんが。。。

６月１日からタイヤの価格が上がるとガススタさんがお知らせしてくれていたので、どのくらい上昇するのか尋ねたら、８％ということでした。
スタンドのお兄さんにアルトFくんのタイヤを見てもらったら、ショルダーの部分にヒビが入っているのを確認して、「替えた方がいいですね」とのことでした。

まだまだ溝はあったのですが、夏場の暑さでタイヤがパンクするのも困るので、早めに交換することにしました。
しかしながら、出先で隣に止まっていたミニバンのタイヤを見たら、超外側の溝がツンツルテンになっておりました。
家族を乗せる車なのだから、タイヤにはお金をかけて欲しいなぁとか思ってしまいます。
どんな高級車とて、タイヤは４つしかついておらず、また地面と接地していないのですから。

というわけで、タイヤを注文しました。
夏タイヤは奮発して、念願の１４５／８０R１３→１６５／７０R１３に変更です。
一本あたり約1,000円アップしましたが、標準サイズではないので致し方がありません。

なお、一番安いタイヤサイズ（＝一番売れている）のは、１５５／６５R１４のようです。
ちなみに、妻のライフさんは、旧規格なので同じ６５扁平でも、１５５／６５R１３になります。

ついでに、スタッドレスも発注しちゃったのですが、こちらは転がり抵抗と雪への食いつきを考えて標準の１４５／８０R１３にしました。って、本当は安い方が良いからなのですが。