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JMSで日産からエルグランドが出されていますね。
エンジンは１．５Lターボらしいですよ。

リアデザインに、もう少し往年の日産らしい大胆さといいますか、手堅くまとめずに意表をついた捻りが欲しかったです。
かといって、自分ではデザインできないのですが、はやり二代目三代目を踏襲した縦ランプがあると良かったのかなと思います。
さもなければ、レパードやハリアーのようにバンパー埋め込み型のウィンカーとかやって欲しかったです。

二列目のキャプテンシートは、至れり尽くせりなのは言わずもかな、なのですが、三列目が跳ね上げ式になっているのは、ちょっと高級感を削いでしまうような気がします。
もし、e POWERでバッテリーを後部に搭載していないのであれば、３列目を格納式にした方が、格式が上がったのではないかと思ってしまいます。

割引券が出たので給油をしてきました。
燃費ですが、20.4km/Lでした。
チョイ乗りの割合が多かったので、仕方がないですかね。

近所のガススタでのオイル交換が、来月からまた５００円ほど値上げするということだったので、ダッシュで行ってきました。
たまたま今月はエレメント交換が５００円引きだったので、もし１１月に入ってしまっていたら、合計で１０００円もの差があったかと思うとゾッとします。

地方に住んでいた時は距離でオイル交換をしていましたが、首都圏に戻ってきてからは８ヶ月に１回の頻度で交換するようにしています（以前は、オイル代が１５００え円だったので、半年に一度交換していましたが）。

ともあれ、来月またロングドライブをするので、早いタイミングで安くオイル交換ができて良かったです。

アルトFくんを5.5年ほど乗って、約28,000kmになりました。
年平均5,000km程度になります。
でも、低走行車扱いにはなりますが、アルトは売っても二束三文でしょうね。
3月にオイル交換をして、ちょうど3,000kmと大して走ってはいませんが、まぁ８ヶ月になるので交換時期にはなります。
来月、ちょうどガススタのオイル割引デーに休みをとっているので、交換してもらいに行こうかと考えています。

アルトFくんの雨垂れ跡が激しくなってきていたので、また頑固な汚れ落としのスプレー（本当は水洗い洗車後用）を用いて、拭き拭きしました。

吹き上げた後は綺麗になりますが、気持ち長持ちはしますが、結局はまた汚れてしまいますね。

やっぱりコンパウンド入りのワックスとかで、磨き上げないと根本治癒にはならない感じでしょうか。

しかし、住居の周りが森なせいか、ドアノブや窓枠の隙間に苔が生えてしまうんですよねー。

スーパードライを超えてくるのか？！と期待したのですが、そこまでではないですね。
オリジナル感を出すなら、やっぱり青鬼なテイストが良いように思います。