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整備手帳

作業日：2025年2月26日

センターコンソール取り外し:備忘録

Item: センターコンソール取り外し:備忘録
Author: UNUN

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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配線周りを調べたかったのとピアノパネルを外せるか検討したかったので外してみました。基本的にクロストレックやレヴォーグと同じこようにクリップで強固に止まっているだけです。
配線でボディーにつながっているのでバッテリーは外して作業しましょう。

使う道具
普通の長さのドライバー
内装剥がし
マステ
タイヤストッパー

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下準備
1. 傾斜地に駐車している場合は必ずタイヤストッパーで車が動かないようにします。
2. パーキングブレーキがかかっていることを確認します。
3. 作業性を上げるためにシートは最低位かつ最後尾に移動させます。
4. 写真のようにシフトレバーを動かします。
NかRなら大丈夫です。
Pポジションのままだとトリムが外せません。

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シフトノブ
赤丸部分の樹脂枠を下に押し下げます。
軸部分が露出するので青丸部分の金属クリップを外します。
グリースがたっぷり付いているので周囲を汚さないよう注意しましょう。
シフトノブは上にスポッと抜けます。

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これがシフトノブを留めている金属クリップです。
写真は外す途中。
とくにリムーバーなど無くても簡単に外せます。

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ノブが外れたらカバーを外します。
縁ならどこからでも簡単に浮かせて外せます。

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センターコンソールトリムを外します。
ここから外しにかかります。

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養生して内装剥がしを差し込みます。
しっかり挿さったら、てこの原理でセンターコンソールを押し上げます。
一箇所持ち上がればあとは手で持ち上がります。
ただし配線がつながっているのでまだ完全には外れません。
そこそこ力をかけるので工具やトリムがすっぽ抜けて怪我をしないように。
他の場所だと内装剥がしがほぼかからないので作業性が悪いです。

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カップホルダー裏のコネクタを外します。
赤丸部分の爪がロック部なので押し込みながら外します。
結構硬いです。

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外れました。
これでセンターコンソールトリムは取り外せます。

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コンソールの裏はこんな感じです。
ピアノブラック部分が簡単に外せれば綺麗に保護フィルムを貼ろうかと思ったんですが、これは無理（面倒）なのでは？
ひとまずシフトカバーだけ外して施工するのがお手軽そうです。

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これだとネジとクリップだけで固定されているようですが、実際は配線が固定されています。外周の化粧枠くらいは外せそうかな？

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