電動開閉ミラー製作（忘備録）（その１）

電動開閉ミラー（本体）の製作が終了したので、忘備録として記事化。

先輩の記事の良いところ取りで製作。

フィアット500のミラーの分解は特に難しいところはないが、ミラーステーの分解が少しコツが必要。

バイスプライヤーを用いて、簡略化。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3238041/car/2913634/6670172/note.aspx

スズキ　ＭＲワゴン（ＭＦ２２Ｓ）　サイドミラーから摘出した電動開閉モーターユニット。

赤丸位置の樹脂を写真のように加工。少し残したのは、ミラー本体と一体化させるために。

その他の不要箇所はカット。

モーターユニットの駆動部の出っ張りをルーターでカット。

合わせて、メタル部分をフェルトとコンパウンドで平滑になるよう磨く。

フィアットのミラーの空になった軸に、工程３のＭＲワゴンミラーモーターユニットを受け入れるよう拡張。

ホールソーがあればよいが、テンプレートを作成し、当該部に張り付け、ルーターで必死に研磨。

１００均ルーター用研磨ビットを買い占め。

テンプレート内径５８ｍｍ、外形６５ｍｍ。

多少、穴が大きくなったり、変形してもグリースで隙間を埋め問題なし。（でも後でモーターの固定などで苦労するのでできるだけ新円、垂直に。）

フィアット５００ミラー下部の赤丸の位置は凸凹。

工程３のモーターユニットのネジ部とうまく接合しない場合があるので、プラリペアで平滑に。

ネジが上手くはまるよう赤丸部分を削る。

黄色丸位置のノッチがあるので、ねじの長さをうまく調整しないと、引っ掛かりが大きくなり、モーターが途中で自動停止する。

ミラー本体とモーターユニットをエポキシパテで固定。

さらに工程２で残したリブなどをプラリペアでミラー本体と一体化。

ネジはステンのＭ５×２５ｍｍキャップボルト。

スペーサーとして８ｍｍアルミパイプをカット。運転席側１５ｍｍ、助手席側１７ｍｍ。この長さが隙間が最小限かつ動きがスムースだった（実物合わせ）。

更にねじの固定を確実にするため、写真の赤丸位がフランジとなるようプラリペアで整形。