悲報！みどりフィアットはキリギリス！（デュアロジックユニット交換）（67197km）

キリギリスは夏の間、楽しんで、たくわえもしなかったため、冬にぼろぼろとなってしまった。

みどりフィアットも貯えがなく、デュアロジックアッセンブリー交換を借金で実施。

写真は取り外されたデュアロジックアッセンブリー。

１１月に実施したデュアロジックオイル交換前の１０月末に、遮熱板を取り外してオイルレベルなどを確認していたところ、アクチュエーター　ソレノイドバルブや付近の細い配管にオイルのにじみがあることを確認。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3238041/car/2913634/7117525/note.aspx

パーツクリーナーで油を清掃、日を置いて再確認したが、再び油にじみを確認。

デュアロジックのメンテナンスは、先輩から工具をお借りし、アドバイスを頂き、劣化が酷くならないようオイルは定期的に交換していた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3238041/car/2913634/5963526/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3238041/car/2913634/6504926/note.aspx

写真は先輩特製SST。

ここ１年ほどはデュアロジックオイルにWAKO'Sミッションパワーシールドも添加。

少しでもデュアロジックアッセンブリーが長生きするように。

油のにじみをショップに相談したところ、当該アクチュエーターのみの交換も可能だが、距離を走っているので、その他の劣化の可能性もあり、別の不具合がまた発生する可能性がある。そうすると工賃が高くつくので、アッセンブリーで交換したほうが結果として安くつくとのこと。

小銭が入るとすぐパーツを買って貯えがなく、悩んだが、ショップのリフトには別のショップから依頼を受けたというデュアロジックが不良となり交換・整備を受けているチンクが１台あった。

悩んだが、もう少し乗る予定なので、交換を決意。

合わせて、エンジンオイル交換も依頼。

交換後の改善点
・運転席ドアを開けた際の油圧確立のためのポンプ起動時間が短くなった。
・シフトチェンジの時間が短くなった。
・シフトチェンジの際の”がちゃん”という音が小さくなった。

取り外したショップの方のお話
・アクチュエーター　ソレノイドバルブ以外の箇所からも微小なオイルリークが確認された。
・エラーは発生していないものの、性能の低下が発生している状況。
・一般に、7万キロ前後でアッセンブリーの交換が必要になる場合がある。

おそらく、油圧保持が微小リークで劣化していたものと推定。

今頃、みんカラの先輩がデュアロジック貯金を忘れないようにとのお話を思いだした。

今回はショップの作業のため、自分がしたことはオイルリークの発見のみ。