久しぶり(15年以上？)のパンク修理

突然(当たり前ですが、、)、タイヤ空気圧警告灯が点灯しました。初めは、この車に良くある「誤検知」と思ったのですが、実際に空気圧を確認すると右リアタイヤだけ180kPa程度まで低下しています。つまり、システムは「正常に異常を検知した」ということです。

とりあえず、エアを補充したうえで警告灯をリセットしたのですが、2日ほどで再度警告灯が点灯し、空気圧も低下しています。これは確実にエアがリークが発生していますね。
タイヤを取り外して目視確認したところ、トレッドに木ねじらしきものが刺さっています。石鹸水をかけたところ細かな気泡がたくさん、、。これが原因ですね。

パンク修理キットは2種類持っているのですが、どれも15年以上前に購入したものなので修理剤が正常に機能するか甚だ怪しいです。
そこでホームセンターへ修理剤を探しに行ったのですが、見当たりません。最近は滅多にパンクしないですし、応急修理キットで対応することが基本のようです。時代は変わったんですね。
右のエーモンのものは廃版になったんでしょうか？全くお目にかかりませんでした。

別の自動車用品店にて入手したのがこれ。手持ちの工具(上の写真左)とは別メーカーのものですが、原理は同じなので使えると踏みました。

手順通り作業を行いました。
長さ1cmほどの木ねじが刺さっていました。
写真は補修材をねじ込んでツールを抜き取ったところです。しかしこの作業は何回やっても「本当にこれで直るのかな？隙間からさらにリークしそう。」という不安が残りますね。笑

補修材の余分な部分をカッターナイフで切り取って石鹸水でリーク確認を行い完成です。
作業から数日後に空気圧を確認しましたがリークは解消されたようで変化なしでした。

タイヤ空気圧モニターの有効性を認識した一件でした。