ヘッドライトリファイン

去年の５月にヘッドライトを改造し取付けましたが、今年３月に車検を迎えるにあたり純正ヘッドライトに一旦戻しました。
車検前の整備で「年数の割に状態は良い」と主治医に太鼓判を頂き、無事に車検から戻ってきたので、ヘッドライトをどうするか検討しました。
写真の車検前ヘッドライトは、イカリングを角型にしたりアイラインを塗装して付けたりと、色々手を加えてはいたのですが、やはりアイラインの眠そうな目がいまひとつしっくりこなかったのと、ＬＥＤ角リングが切れてしまい、取替えるのにもヘッドライトを再度殻割しなければならないということもあり、無期限で休憩させることにしました。

車検時に付けていた純正のヘッドライトでも良かったのですが、少し手を加えたかったのもあり、オークションで激安の物をたまたま落札できたので、かなり黄ばんだヘッドライトカバーを何とかして使用することを決めました。
・・・が、そう簡単には行かないようです。
他にも致命的な問題がありました。手間がかなりかかりそうなので、それならがっつり改造することにします。

とりあえずヘッドライトをサクッと殻割します。
前回はホットナイフを使いましたが、今回は別の目的で購入したリューターを使います。
モーターが結構過熱する為、休憩しながら使いますので時間はかなりかかりますが、きれいに切断出来ます。

致命的な問題とは、配線の劣化。
配線には無数のひび割れや剥離がありました。
手で触るとボロボロ崩れます。・・・安かったわけだ(´・ω・｀)

配線を全取替します。
但し、カプラー用端子をネットで色々探しましたが適合する物がなかったので、先だけ元の配線と端子を再利用することにしました。

取替えた後は元に戻して行きます。また通電も1本１本チェックします。

殻割したので、イカリングの取付を行います。
今度は丸型と角型のハイブリッド(=ﾟωﾟ)ﾉ

今回の色はアンバーをチョイス。
試験点灯をしてみると、かなり明るい。
LEDの寿命を考慮し、配線に抵抗をかませて減光します。
（つづく）