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カプチーノのタービンですが、交換することにしました。

まずタービン交換するうえで譲れない条件。
・長く使えるように新品がいい。
・タービンが大き過ぎない事ｗ
・価格は安ければ安いほどいい。

条件を考慮して検討した結果・・・

モンスタースポーツ製「F100-M ターボキットVer2」

に決定！

下取り用コンピューターをショップに持っていって、早速注文してもらいました。

アルトワークス
距離：76,112km
PENNZOIL　ULTRA TURBO（セミシンセティック、10W-40）交換。
オイルフィルター交換。

今日はショップへ行ってきたのですが…
車検整備で、色々問題発生中です。

一番痛いのがタービンお疲れ気味ってこと。
コンプレッサインペラにキズがあるのと、若干オイル喰ってる可能性あり。
一応そのままでも使えるだろうけど、
アウトレットに触媒を合体させないと車検受けられないわけで、
お疲れ気味のタービンにそこまでお金かけるのもねぇ～
ＯＨするにしても、古いタービンだしそこまでの価値あるのかな？と…悩み中。

スポーツタービンの値段調べてて思ったんだけど、
もうちょっと出せばF100ターボキット買えるんじゃね？
そっちの方がお得じゃね？
と悪魔の囁きがｗｗｗ

迷うわ～

カプチーノが３月に車検なので、車を預けてきました。
車検＋作業をお願いしたので、少しだけいつもより時間かかるかも。
作業内容は「タイトル」から察してやって下さい。
アレが無い（無くなってた）なんて自分の口からは言えないぜｗ
会社出禁レベルｗｗｗ
せっかくなので次はメタルにする。




アルト ターボ RSって、普通の５MTに乗りたい人が多いのかな？
個人的には5AGSはパドルシフトが装備されてるみたいだし、面白そうだと思うんですけどね。
そいうえば、子供の頃に母上が2代目レックスのオートクラッチ車に乗ってたな。
あれは2ペダルMTなのか？