ガラスチャンネル交換　その3

窓ガラスのレール交換が終わったらレギュレータを1番上まで挙げた状態にしてグリスアップも済ませておく
ガラスを抜いたのと同じ要領で傾けながらドアに入れたら今度は一番上から少し下げた位置(レギュレータが入る穴の上側辺り)窓ガラスの位置決めをしてやるとレギュレータの穴からレールにレギュレータの先を取付しやすくなる
レールの前側からいれて、その後後ろを入れる
その後窓を一番上まで挙げて固定したらレギュレータがハマる位置まで高さを調節してレギュレータをボルトで仮固定する(レギュレータの上限値と窓ガラスの上限値は一緒ではない。レギュレータのほうが余裕ある状態の為

レギュレータを取り付ける時、前側はボディに差し込みになってるので気をつけること
これはダメな例
爪がドア内側に入らないといけない

仮取付が済んだらレギュレータハンドルを回して作動確認
全下げするとレールが見えやすくなるのでここからレールにグリスアップをして馴染ませるように何度か上下させる

自分のミニは途中で引っかかりを感じたのでガラスランチャンネルにシリコンスプレーを挿した
ここの滑りがよくなると窓の動きもよくなる

作動確認が済んだらレギュレータのボルトを本締め
外すときにこじってコーキングとの隙間が空いてしまったのでバスボンドをさしておく

注油が完了したら水切りシートの取付
某ミニ屋のブログを参考に両面テープを貼って付け直した
使用したテープは以前にアンチミストパネル再取付に使った3Mハイタック両面接着テープ9716 太さ5㎜、厚み1.6㎜

外してた水切りモール、内装を戻したら完成！

トラブルもありつつだったが、おかげで助手席側も窓を全開にできるようになった

一番辛かったのはレール外しだった・・・
やりすぎて窓ガラス割れないかすごい怖かったし(。-∀-)

運転席側はまだ開けたことないけど、しばらくやりたくない作業・・・
自信がない人はショップに任せた方がいい