CB-Fの車検

今年もやってきましたCB-Fの車検です。

事前に各部を点検して、更に車検対策を施して車検に臨みました。

対策とは…


ヘッドライトの検査用のスペシャルバルブ、ボッシュのハイワッテージバルブです。
今ではほとんど見かけない〝130/90W〟と通常バルブのほぼ2倍のパワーです。

で、毎回これに交換して車検に臨んでいます。


さて手続きも終わりいよいよ検査ラインへ。

っと意気揚々でしたがこの後ライトの検査で〝❌〟、あえなく不合格となりました。


不合格理由は光軸ズレ。
何故か大幅にズレまくっていました。

仕方がないのでテスター屋さんに駆け込み光軸調整を頼みます。


CB-Fは上下の調整しか出来ないのでとりあえず高さを合わせてもらいます。
後は…
テスター屋さん曰く「ハンドパワーで頑張ってくださいね♪」
要はテスターが前輪を挟んだら右にハンドルをひねれば良いとのことです( T_T)＼(^-^ )
ちなみに光量は〝321hcd〟と基準の2倍以上あります。
ふた昔前なら光量オーバーで逆に不合格になる代物です。

さて再チャレンジの為検査レーンへ。
テスター屋さんのアドバイス通りにしたら見事合格しました。


ステッカーをいただき、コレで後2年走れます。


ところで今年から車検証が小さくなったのね？
知らんかったわ。

閑話休題…

再検査でレーンへ戻ったらいきなりバッテリー上がりしてしまいました。
どうもテスター屋さんで並んでいる間ずっとアイドリングした上、（ハイパワーの）ヘッドライトを点灯していた事が原因だったようです。
JAFを呼ぼうかどうしょうかと困り果てている所で救助隊を召喚、しばらくして「待たせたなぁ」と登場した救世主のお陰で助かりました。
この場を借りて御礼申し上げます。

で、もう一つ。

帰宅後、光軸ズレの原因は私の凡ミスだった事が判明。
今まで何十年も取り扱っていたバルブの取り付けを何故かミスっておりました。
90°ズレればそりゃ光軸出ないわな…
ああ〜、恥ずい…σ(^_^;)