アライメント調整

そういえばEG積み替えてから見てなかった（＾＾；

ついでにいろいろ検証

まずは前後トレッドの差カタログ値40ｍｍだけどホントか？
これ狂ってるとトーもあてにならないっす。
ホイールボルトの頭から垂直記で床に記しして計測しました。
後1664ｍｍ、前1627ｍｍなので差は37ｍｍ
多少誤差あるかもなのでほぼOKということで

次にいままで気になっていたFロアアームのコンプライアンス
右が最大キャスターで左が最小だったのよ
ホイールベース違うんじゃね？と・・
そのせいもあり左のキャンバーが付かなかったのか？とも思っていたので・・

ホイールベースは・・正常（・・；
ってことはボディ歪んでるみたいですね（＞＜）

キャンバー計測＆調整
F左：2.1°→2.1℃（最大なので調整なし）
F右：3.0°→3.0°（　　　　〃　　　　）
R左：3.5°→4.0°
R右：3.8°→4.0°

そしてトーを計測するとFがとんでもないことに（爆）
まぁEG積み替えたのに調整しないで平気でサーキット行ってたのがアホでした。

トー計測＆調整
F左：IN　40′→0
F右：IN　1°10′→0
R左：IN　35′→0
R右：IN　20′→0

その状態で1G抜いてやるとどのくらい変化するか？
リヤ　キャンバー　４°→３°
　　　トー　　　　0→OUT　10′
フロントは計測忘れました（・・；
しかし以前の記憶だとトーが30′くらい変わったです。

そしてボルトにコパスリップを塗布して・・

完成～