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  9. アライメント調整 [サーキットのこねこ]
サーキットのこねこの愛車 [ホンダ S2000]
アライメント調整
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次にいままで気になっていたFロアアームのコンプライアンス<br /> 右が最大キャスターで左が最小だったのよ<br /> ホイールベース違うんじゃね？と・・<br /> そのせいもあり左のキャンバーが付かなかったのか？とも思っていたので・・<br /> <br /> ホイールベースは・・正常（・・；<br /> ってことはボディ歪んでるみたいですね（＞＜）<br /> <br /> キャンバー計測＆調整<br /> F左：2.1&#176;→2.1℃（最大なので調整なし）<br /> F右：3.0&#176;→3.0&#176;（　　　　〃　　　　）<br /> R左：3.5&#176;→4.0&#176;<br /> R右：3.8&#176;→4.0&#176;
次にいままで気になっていたFロアアームのコンプライアンス
右が最大キャスターで左が最小だったのよ
ホイールベース違うんじゃね？と・・
そのせいもあり左のキャンバーが付かなかったのか？とも思っていたので・・

ホイールベースは・・正常（・・；
ってことはボディ歪んでるみたいですね（＞＜）

キャンバー計測＆調整
F左：2.1°→2.1℃（最大なので調整なし）
F右：3.0°→3.0°（　　　　〃　　　　）
R左：3.5°→4.0°
R右：3.8°→4.0°
  • そういえばEG積み替えてから見てなかった（＾＾；<br /> <br /> ついでにいろいろ検証<br /> <br /> まずは前後トレッドの差カタログ値40ｍｍだけどホントか？<br /> これ狂ってるとトーもあてにならないっす。<br /> ホイールボルトの頭から垂直記で床に記しして計測しました。<br /> 後1664ｍｍ、前1627ｍｍなので差は37ｍｍ<br /> 多少誤差あるかもなのでほぼOKということで
    1:そういえばEG積み替えて ...
  • 次にいままで気になっていたFロアアームのコンプライアンス<br /> 右が最大キャスターで左が最小だったのよ<br /> ホイールベース違うんじゃね？と・・<br /> そのせいもあり左のキャンバーが付かなかったのか？とも思っていたので・・<br /> <br /> ホイールベースは・・正常（・・；<br /> ってことはボディ歪んでるみたいですね（＞＜）<br /> <br /> キャンバー計測＆調整<br /> F左：2.1°→2.1℃（最大なので調整なし）<br /> F右：3.0°→3.0°（　　　　〃　　　　）<br /> R左：3.5°→4.0°<br /> R右：3.8°→4.0°
    2:次にいままで気になってい ...
  • そしてトーを計測するとFがとんでもないことに（爆）<br /> まぁEG積み替えたのに調整しないで平気でサーキット行ってたのがアホでした。<br /> <br /> トー計測＆調整<br /> F左：IN　40′→0<br /> F右：IN　1°10′→0<br /> R左：IN　35′→0<br /> R右：IN　20′→0<br /> <br /> その状態で1G抜いてやるとどのくらい変化するか？<br /> リヤ　キャンバー　４°→３°<br /> 　　　トー　　　　0→OUT　10′<br /> フロントは計測忘れました（・・；<br /> しかし以前の記憶だとトーが30′くらい変わったです。
    3:そしてトーを計測するとF ...
  • そしてボルトにコパスリップを塗布して・・
    4:そしてボルトにコパスリッ ...
  • 完成～
    5:完成～
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
作業日 : 2008年05月03日
   

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何シテル？   12/16 22:36
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