さとしろ(31046)のブログ一覧

1月13，14日は土浦の秘密基地で筋トレデイでした。
ニューエンジンが組み上がったので、積込作業です。
初日はブロー対策パーツ追加のため、内装剥がして配線作業。







２日目はメインイベントです。
予定時間は多少過ぎましたが、晩飯前には試運転できました。＊忙しすぎて撮影する暇なし😅

約3ヶ月ぶりの復活です。
エンジンのナラシとリセッティングをしないと全開走行はできないので、もうちょっと期間、辛抱が続きます。
1月中に完全復活できると良いなぁ。

お正月で散歩ぐらいしかやることがないので、トランスミッションとタイヤサイズについて、おさらいしてみました。

大前提として、タイヤサイズは前後通しの195/50R15 86Vです。

まずはノーマルミッションとトップヒューエルのファイナル。
トップヒューエルのファイナルの場合は、6速をＮ－ＷＧＮのモノに変更です。

ファイナル比が約1割違うので、速度も当然1割変わります。
6速はN-WGNのギヤなので、ノーマルに近い速度になります。



次は待望のドグミッションとトップヒューエルファイナル（現仕様）との比較です。

現状、サーキットでは4速を一番多用しています。
コーナで3速を使用して、長いストレートのみ5速を使用です。
ドグは１，２，３速がロングになったので、もしかしたら2速を使用した方がタイムアップするかもしれませんが、変速操作回数が増え、且つコーナリング中の操作になりそうなのでタイムダウンになるかも。実際に試してみないと判断は難しいです。
一番うれしいのは、筑波の最終を4速で回れること。
トップのファイナルだと5速のまま回らないといけないので、加速がイマイチで気持ち良くないです。
とにかく、3，4，5速がクロスになるので、トルクバンドを大きく外すことなく走れそうです。



次はドグミッションでのタイヤサイズ検討。195と205の比較です。
今まで205サイズは一度も経験がありません。
速度も数キロしか変わりません。体感できるかな？
数字をみても何ともいえないので、一度試してみても良いかな。



ドグミッションの6速はホームのTC2000と袖森では使用しないので、普段乗りの巡行を考慮してオプション品を選択しています。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

早速ですが、昨年の振り返りです。
昨年の目標は【壊さない・ぶつけない】でしたが、残念ながらエンジンブローとなってしまいました。



ブーストアップ後、タイムアタックをする前に壊れてしまうという残念過ぎる結果です。
せめて、全開走行後であって欲しかったです。
原因は予測できていますので、対策は検討済みです。（これでもダメだったらどうしよう）

現状は有り合わせのパーツでエンジン組む予定で、内燃機屋さんで加工して貰っています。
1月中には復活したいなぁ。


サーキット活動の結果は下記の通りです。

1)筑波サーキット　コース2000
1:07.566



2)袖ヶ浦フォレストレースウェイ
1:19.453





TC2000はほんのちょっぴりタイム更新できました。
袖森は春にライセンスを取得したので、まだ数回しか走れていません。
どちらのコースもブーストアップ車両でまともに走りたいです。

そんなことで、本年の目標は昨年からの引き続きです。

【壊さない・ぶつけない】

おまけ目標
TC2000：5秒台
袖森：16秒台


今年も走行会よりもライセンス走行メインで精進予定です。
ボッチが好きなわけではなく、計画的に走りにいけないだけですので、サーキットでお会いすることがあれば、お相手よろしくお願いします。