トランスミッションとタイヤ

お正月で散歩ぐらいしかやることがないので、トランスミッションとタイヤサイズについて、おさらいしてみました。

大前提として、タイヤサイズは前後通しの195/50R15 86Vです。

まずはノーマルミッションとトップヒューエルのファイナル。
トップヒューエルのファイナルの場合は、6速をＮ－ＷＧＮのモノに変更です。

ファイナル比が約1割違うので、速度も当然1割変わります。
6速はN-WGNのギヤなので、ノーマルに近い速度になります。



次は待望のドグミッションとトップヒューエルファイナル（現仕様）との比較です。

現状、サーキットでは4速を一番多用しています。
コーナで3速を使用して、長いストレートのみ5速を使用です。
ドグは１，２，３速がロングになったので、もしかしたら2速を使用した方がタイムアップするかもしれませんが、変速操作回数が増え、且つコーナリング中の操作になりそうなのでタイムダウンになるかも。実際に試してみないと判断は難しいです。
一番うれしいのは、筑波の最終を4速で回れること。
トップのファイナルだと5速のまま回らないといけないので、加速がイマイチで気持ち良くないです。
とにかく、3，4，5速がクロスになるので、トルクバンドを大きく外すことなく走れそうです。



次はドグミッションでのタイヤサイズ検討。195と205の比較です。
今まで205サイズは一度も経験がありません。
速度も数キロしか変わりません。体感できるかな？
数字をみても何ともいえないので、一度試してみても良いかな。



ドグミッションの6速はホームのTC2000と袖森では使用しないので、普段乗りの巡行を考慮してオプション品を選択しています。