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働きたくないの愛車 [スズキエブリイワゴン]

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CN-F1X10D取付　３ >>

整備手帳

作業日：2023年6月15日

パッド、ローター交換

Item: パッド、ローター交換
Author: 働きたくない

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ブレーキパッドも消耗して来たので、長らく放置していたローターの大径化を合わせて行う事に
働きたくない私が重い腰を上げました。

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本来はSuper Street M-sports PLUSを選択したかったのですが、
ラインナップに無かったので
こちらのパッドを選択
パッドの幅が広くなるのでスイフト用を注文したのに
何故かダイハツの文字が？

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どうやら共通の商品の様でした。
純正と比べ若干パッドの面積が広くなります。

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パッドの幅が広がった分、キャリパーの爪のかかりが甘い様な気もするが・・・
それは見なかった事に

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新旧比較

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これが

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こうなりました。
数日乗っての感想です。
以前、165/70-14のタイヤをフロントに履かせた際にタイヤ外形が大きくなり、かなりブレーキの利きが悪くなりました。
その時の変化より少ない気がします。
まあ、外形がこれだけ異なれば交換前より効いているのは間違い無いのでしょうが。
パッド交換の頻度が減る事を期待

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