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届きましたー。

なかなか調整できることが多くて、今のところよく分かりません。
フロントマルチもできるみたいですが、セッティングに自信がないんですよね。
とりあえずブリッジでいこうと思います。

ウーファー、薄型のやつにしとけばよかったなあ。

さて、いつ完成するんでしょうか！？

日が短くて帰ってきてからじゃ全然進まないので、苦手な早起きをしたいと思います！

ボディーに雨粒が凍ってこびりついていました。
今年初のドア明けたときの「バリッ」って音。
今夜は寒そうです。

プロフィール画像変えてみました。

OZミケランジェロ、やっぱ渋いですね（笑）
あと20mmぐらい下げたら丁度いいかも。
あ、これはイメージ画像です！
全体的にシンプルに仕上げたいんです。純正ぽっく、興味ない人が見たらノーマルってくらいのまとまり感。
が、次のアイディアは今のところこれくらいです。
エアロ変えたいんですが、DOPのは代わり映えないし、後期Sはフォグがちょっと…。
af impとか立ち読みしてこようかなー
というか資金的にムリです！多趣味だし、今日、他の物注文しちゃいました。

これでオーディオリメイクは終わりだと思いますよ。

電源ケーブルがDEI
RCAケーブル、ターミナル、ヒューズブロック、サブウーファーがRockford Fosgate
SPケーブルがMonstercable

あとはアンプ。
オークションで入札中ですけど、あいつとRockfordの相性はどうなんだろう！？
ヘッドは日本、スピーカーはドイツ、ウーファーがアメリカ、アンプはイタリアと見事にばらばらになりそうです。
ウーファーのインストール、もう買ってしまったのでやるしかないです…。

天気予報は雪マークです。
今日は一日寒くてホント降りそうでしたよ。
むしろ、新潟方面から来た車、雪積んでいました…。

まだタイヤ変えてないんですよね。
皆さんはいかがですか？

タイヤは実家に置いてあるので面倒なんです。
むしろ、今週は時間がなくて。（明日から来週の土曜日まで休みないみたいな）
変えたら今履いているタイヤホイールは見納め。だったらいいですけど。

これも何センチ？なんですが、他にも何センチ？が。

ダイヤモンドからMBに変えてなんとなく低音域が出なくなった気がするんですよね。
音楽の志向的に低音はそこまで重視しないんですが、やっぱ足りなくなるとね。
ということでサブウーファーを検討していまして。

初めはチューンアップでいいかな！？って思ったんですが、安いボックス組み合わせてやるのも面白いんじゃないかって思ったんです。
しかし、見た目が。スペースが。
って事でラゲッジ底上げか、自作トノーカバー。

ラゲッジ底上げのが一般的。
スペアタイヤ外さなきゃダメ？何センチ底上げ？
せっかくのフラットなフロアが。

とまぁ色々迷っています。

実は一部部品はもう手元にあるんですが。

しばらく悩みのネタになりそうです。

冬ってバッテリーに厳しい季節。それにもうすぐ電力を食うあいつを投入予定。
ということで些細なことから省電力です。

今回は室内灯をLED化しました。
市販のは高いし、どんなLED使ってるか分からないので自作しちゃいました。

Flux LEDは単価が高かったので、チップLEDを使いました。
携帯電話のカメラ用ライトに使われているあれです。
ただ、足がない？のでユニバーサル基板への半田付けが凄く面倒でした。
一応、専門分野のはずですが、汚すぎます、完成した基板が。

ルームランプは市販の2000円前後のものより明るいかな。9発使って制作費1000円くらいでした。
マップランプは3発ずつ。あまり明るくないけどノーマルよりは明るいはずです。

かなり消費電力が減ったので、調子に乗ってマップランプもドア連動に。
配線+ダイオードは通してありますが、マップランプ側への接続は寒いし暗いしでまた後日。

次回はカーテシー赤LED化。

他にもいじりネタがたまっていますが時間が…。

夕方、オイル交換するためいつものディーラーへ。

住んでるところからだいぶ離れていますが、信頼できるメカニックと気さくな営業さんがいるため、メンテナンスはこのディーラーって決めているのです。

オイル交換は実に半年ぶり。
6ヶ月で3500kmか。全然乗っていませんね。

オイル交換してもらっている間、ショールームに展示してあったフィットRSを観察。
営業さんに、今度のもいいですよ、かなりと言われる。
確かに、RSはエアロフォルムバンパー付いて、とりあえずは車高と17インチでも履かせたらそれなりにかっこいい気がする。
スペアタイヤレスで、ウーファー埋め込んでくださいと言わんばかり。
やっとワイパーが間欠に。これ、流用できそう。

ホンダも本気のようです。
営業さん曰く、他社に強力なライバルが多くて、本気になってもらわないと困るだそう。
若い人はデミオと比べる人が多いって言ってました。
広さでフィットに引かれる人、結構いるとか。
ただ、MTの価格の高さは正直…だそう。
古いインテやシビックからの乗り換え需要は結構あるそうなんですが。

外には試乗車が。
ご自由に乗ってきてくださいってことで試乗しました。
ちなみに、1.3のG,Fパッケージという一番の売れ筋グレードです。

トルコンを新たに内臓したCVTは確かに発進の時、今までと違う。
ハンドル、軽すぎない？まぁ自分のフィット、195幅のDNA GPと比較ですので、あてになりませんが。でも、あれはマーチくらい軽いんでは！？
10馬力ほど上がったパワー、街乗りですし、まだ200kmしか走ってない試乗車でしたので体感せず。
サスはしなやか。でもまだちょっとガツンとくる気がする。でも個人的には硬くても気にならないので。どうせサスは変えるので…。
自発光メーターはそこそこ。旧型はメーターの質感がいまいちだったので、大きな向上です。
新車だから？静かでした。

実際に数十分乗ってみて、うーんという感想です。
初めてフィットに乗ったときの何ていうかワクワク感は感じられず。
確かに、進化しているんです。でもまだ乗り換える必要はないかなと。
1.5のMTとかならまた違ったのかもしれませんね。

帰り際、またいじりましたねと言われる。ナビ、いいの入れましたねとか、スピーカー、また変えたんですねとか。
お客さんの車をしっかり覚えているんだなぁ。やっぱり信頼できます。
買うなら次もこのディーラーですね。