ロードバイク練（Di2）

年末年始はバカみたいに昼間から酒を飲み、思う存分お正月を堪能したので、今日から徐々に平常運転に切り替えて行こうとおもいます。

午前中は家族と初詣に出かけて、お昼ごろからロードバイクで軽く出かけます。



今日はお使い（実家まで届ける）を命じられたので、リュックに詰め込み出発。



１２時ごろの高知市から見た太平洋の様子。気温も１６℃ほどあり少し暑いくらい。グローブも春秋用で問題ないです。



堤防道路をまったり走っていきます。



仁淀河口で緊急車両が集まっていました。大したことがなければいいのですが；



実家に持って行ったのですが、誰もいなかったのでそのままUターン。帰りに道沿にあった無人の良心市で「ポンカン」が売っていたので一袋３００円を２個かいました。





近くの堤防で一個だけ試食。醤油味尽くしの正月料理に飽きていたので、こういった天然の果実は五臓六腑に染みます。美味しかった。

大人のお使い
開始時刻:2022/01/02 12:06:46
走行時間:2:49:42
距離:58.35 [km]
獲得標高:324.7 [m]
TSS®:127.9


Di2について

自分バイクはDi2「デジタル・インテグレイテッド・インテリジェンス」のコンポ（電動式）を付けています。アルテグラ　６８５０シリーズで古いですが。

５年近く使っていた感想を少し。

・ブレーキしながらギアチェンジ（ダウンヒル直後の登りとか）が可能

・ブレーキバーが左右に動かないので下ハンを持ってのダウンヒル時にハンドリングが安定

・ブラケットを握って（ヒルクライム中）いる時に小指でギアチェンジできるのでペダリングが乱れない

・TTポジションなどではサテライトスイッチが活躍

・ギアチェンジで段々重くしていくと自動でフロントギアとリアギアを同時（シンクロシフト）でチェンジするのでチェーンがたすき掛けになりにくい（レースでは使わない）

・モータでギアチェンジするので、機械式くらべチェーン落ちがかなり少ない。

・シフターケーブルが無いのでハンドリングがビックリするくらい軽くて扱いやすい（個人的にはこれが一番驚いた）


後はデメリットとして、

・値段が高い（シフターケーブルの交換が無い事を考えればそれほどでも？）

・マウスのクリック程度でギアチェンジするので、冬用グローブや不意の段差で誤操作が発生する

・いままで２～３回ほどあったのは、前日にはバッテリーが残っていたのに、朝一にはゼロになっていてライドできなかった。（これはちょっとトラウマで大事な遠征などでは朝一でギアが動くかチェックしています。）

などです。新型は機械式が無くなったらしいので、これからは電動のみになるらしいですね。

ヒルクライマーのような軽量バイクを欲さない人は、絶対にDi2がお勧めですよ。