HIDライト交換　Hi Lo切替 バラスト55W　6000ケルビン

先日の不都合で新しく購入した５５W　6000ケルビンのHID。
H4用Hi Lo切替式で、バルブコネクターから信号をもらいHi Loを切替る仕様。
また、リレー内蔵でバッテリーから直に電源を供給するので車内ハーネスに負担が無く
ヒューズ切れがありません。

バラストはデジタル式で電源は９～16Vの範囲で稼働してくれます。
点灯初期は23KVもの高電圧を発生させる怖い奴で、イグナイター内蔵式で取付けが楽です。

取付け風景。
バンパーを外し配線作業中。
さすが商用車。整備性がすこぶる良く何をするのも一々時間が掛からない。
ついでにフォグのバルブ切れも交換する事に。
しかしながらホワイトバルブが無かった為、純正の物を使用。
田舎の街灯色になっちまった。

交換後の点灯の様子。
フォグとは明らかに異なる色温度。
しかし、実際に走行して見ると様子は違った。
実際は35WのPIAAの物と比較して違いは無かった。（むしろ暗い）
交換後はバーナーの発光点が少しズレた様で、光軸が狂ってしまっていた。
また、元々ハロゲンのライトハウジングなのでHIDとはレンズカットが変わってしまう。
（ハウジングは容量があった方が明るいが焦点はボケてしまう）
バーナーの品質の善し悪しでも55Wのバラストが生かされるかが決まるのだが、
どうもこのバーナーは？？？。　55W専用じゃない可能性もある。
やはり大手メーカーのクオリティは伊達じゃない。
PIAAのHIDセットに今回購入した55Wのバラストを移植可能か検討中。