バックランプ HID化 (リレー装備 6000K 55W)

手持ちのHIDが残っていたのでバックランプに活用する事にした。
以前、純正の電球では暗いので21Wの高W球にソケットを
加工して 交換していた。

手持ちのバラストが55W。
通常ならここまで高W品は必要ないのだが・・・。
高Wなので迷わずリレー経由で使用する。

リレーは４極の物を持っていたのでタダ。

バーナーはH4で、HiLoを電磁で上下に駆動する物
→っていうか適当な物がこれだった。

HiLoの制御は不要なのでLo側にエポキシ接着剤で固定
H4のステンレス台座を取り除いて固定しやすくした。
※HiLoの配線は切断

テールランプユニットのソケットは

左から、①ブレーキ/テール②ウインカー③バック
④ブレーキ/テール
　(ここは元々使用していなく、追加加工した分)

バナーはジャストフィット！
固定にはビスと接着剤を使用。

バラストとイグナイターの取付状況
ボルト＋タイラップで固定

リレーの固定
キーシリンダー部分から配線を持って来て固定した状況。

リレーは必須。
使用しなかった場合はどういうトラブルがあるかと言うと、
・純正ハーネスに大電流が流れた場合、熱でケーブルや
　ヒューズユニットを損傷する可能性あり。
使用すれば、
・リレーへ１２Vを常時安定供給されているので、
　起動までの立ち上がりが早く、 安定した電流を確保
　結果、チラつきが防止出来る。

　途中に念のためヒューズを入れてます。

キーシリンダーからの電源ラインの分岐
ここで注意が必要なのは、
バッテリーから供給されて来たキーシリンダー 近くの
太いACCラインから電源を確保する事。

間違ってもオーディオのギボシから取ってはいけません。
ノイズが乗る上、ヒューズが飛ぶ可能性があります。

バーナーは6000Kですが、初期点灯時は青っぽく
8000K程度と薄青い状態

55WHIDの威力は想像以上。

後方が真っ白けになり、ナビのバック画像でも
明るさの違いがはっきり分かります。

また、リレーのおかげでレスポンスが良いので、
もたつきは一切ありません。

あ～あ、社用車なのに・・・・またヤッチマッタ。