ひろ＠13B×2のブログ一覧

1000㏄から160㏄へダウンサイジングは小さすぎたようで。。
加速は、125クラスのシャーシに160載せていてそれなりの加速するから、パワーよりも小ささ、軽さによる安定性、存在感？で不満が出てきました。

国産250スクーターは以前も検討しましたが、積載容量優先のせいか足つきが凄く悪かったり…

ADV160がかっこいいので、それに匹敵となると個人的にはBMW C400GTしか勝たん！
でした。

在庫車見に行って、跨ると足つきはそれなりに良好。
いい話があったし、もう買う気満々なので一旦持ち帰ったけど購入。



オプションはキャリアラックだけ選択。

似合うデカいボックスを探すと、GIVIの新作MAXIA 5が良さそうで、始めてイタリアのショップから購入。
タイミングよかったのか3日で届きました。



しかし今まで買ったGIVIは、ベースが付属でしたが、デカいシリーズ？は別売りなんですね。
てっきりイタリア人が忘れたのかと思いました。。

ADV160はPCX160にしたがっていた嫁に。たまには乗れる♪
他2台売ってBMWの足しにさせてもらいました。

そういえば10年以上前にBMWの車も乗っていたような…

ケイマンが今年になってから、月一スタバに行くのにしか使っていなかったので、ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京までランチでも行くことに。
が、日曜日はモーニング・ミッションとか集まりがあり、ランチ予約終了。。

でもカフェもあるみたいだし、皆帰った頃を狙って行ってみることにしました。
富士に行っている人が多い日でしたが、アクアラインの渋滞が引けそうな頃に向かいます。



まず受付。
モーニング・ミッションの皆は、いつ頃帰るのか尋ねるとランチする人だけ残って、あとの人は11時のイベント終了と共にサーと居なくなるらしいです。

喉も乾いているのでカフェに直行。
見てると色々説明してくれて、ケーキセットでアイスラテにしました。

隣に売店があって、嫁が巾着みたいなのが安いので買っていました。
僕はのちにクレストマークのマグカップを購入。


シュミレーター受付すると、モニターでチャレンジがどうとか出てたのでそれでやってみることに。
機器もうちのPS5のGT7用に買ったのと同じFanatec。
と言っても、プレステ用はお買得バージョンですが、ここは流石に以前の最高峰モデル。

30分鈴鹿を992GT3カップで走ります。
謎のガイジンがゼンカイ！ゼンカイ！と煽ってきますｗ
それ以外にも、嫁とガイジンでどこか走ってるのとか、レッドブルのシャツ着てるからF1見に行くのとか、後ろでデカい声で話してて気が散るｗ

GT7でも991GT3では軽く走っていましたが、こっちはちょっと変に縁石踏んだり、芝でも踏もうものなら即スピン。
なかなか1周まとめるのは大変です。

そうしたらまとまったようで、トップじゃない！？トップよ！
最終ラップには、時間切れ同時くらいに更に詰めれました。

でも嫁は、3位のランチペアチケットがいいから、2人まで抜かれて欲しいらしい。。
1位は電気自動車タイカンのドライビング体験なので、
差額だしてGT3かGT4RSにならないかな。。

そのあと嫁は450馬力のカレラSのデモンストレーションラップ同乗体験。

1周目からタイヤ鳴らして走っていました。
ドライビング体験だと、そこまでの走りもスピードも出させてもらえないようなので、車の性能限界という意味ではこちらの方が体験出来そうです。
酔わないタイプか聞かれて、サーキット走っていたので全開で行ってくださいと言ったとか。

スタッフの人は、気遣い素晴らしいし楽しいところでした。
次はランチで行きたいですが、シュミレーターチャレンジの結果次第ではタイカンを体感！？


帰りに喉が渇いたので、ローソン酔ったらシュミレーターのスタッフに遭遇しましたｗ

実は新車なのにフロントフォークの変な捻じれがありまして。。
メンテパックが車両代に入っているので、点検の度に調整してもらい、その都度よくなりますが、しばらくするとまた。。
よくわからないですが、ジオメトリーみたいのが狂っている感じ。
元々バイクで長距離は苦手ですが、快適なツアラーのはずなのに以前より疲れるような。

そんなこんなでバイク熱が冷めてしまいました。

10万円超えのパニアケース付けても、今一な金額ですが販売額考えると頑張ってくれたかな？とりあえず売りたいので売却。

雨の中ご苦労様です。
1年半で走行距離5700キロほどでした。

今はそれほど乗りたいバイクも無いので大型は一旦終了です。

でもスクーターのN-MAX125は便利で楽しかったし、嫁が買い替えたPCX125はそれほど楽しくないけど高級感あって便利なので、、

専用機ぽい？ADV160を買いました。

4年ぶりに2回目のもてぎを走ってきました。

直前まで前泊するかどうするか悩みましたが、たまたま休みの嫁が行くというので運転交代を期待して当日移動に。

前回は普段履きしっぱなしの4年落ち71R。
ブリヂストンなら古くても大丈夫かなと思いましたが全然踏めませんでしたｗ



今回普段外している2年落ち71RS。
18インチになったし全然踏めますが、そもそもパワーが出てない？
しかも慣れてないコースだからと10馬力嫁に封印され。。
とはいえ慣れてきた2ヒート目は使うんでした。
でも外取り動画で、裏ストだけで1秒離されるましゅ～号には手も足も出ないのは変わらずー。

前回は初コースなので七千シフトまで守って、ダウンヒルは5速使用で19秒だったかな。
今回ある程度回すと…ヘアピンまでに4速入らない…で13秒なんとか。

暑すぎましたが、SUGOとまではいかなくても国際コースは筑波より全然楽しいんですが、ましゅ～さんに優勝プレゼントするだけになるMFCTの規則では出るのやめようかな。。こうしてFDはどんどん参加台数減ったのでしょうね。。罪だわｗ

なんとか大きいサーキットも走れるようになったようなので、締切りの1時間前まで悩みましたがエントリー。

まさかのましゅ～さんがエントリーしていない。。
まぁそれはそれでOKｗ
前日練習で壊れた実績があるので、本番で練習な感じで。。

前回は前日の午後から出発したのかな？今回が初の前日受付でした。
時期と場所柄元キャビンアテンダントかていう、超綺麗なお姐さんが居たホテルに止まるとお姐さん居なく。。でも出場するエイトやロドが沢山いました。



そうしたらまた1ヒート目踏み始めからEVCの方からピーピーアラーム音！
ブースト計を見ると余裕で1キロを超えていっている。。

EVCオフにしても変わらないのでなんか外れたかな、でも２ヒート目が走れる状態なのかわからないのでブースト計とにらめっこしながらハーフアクセルで計測だけ残すよう走行。
意外と速いエイトが離れていかないなぁと思ってると39秒台。
180キロリミッター付きアドレナリンエコタイヤの全開44秒よりは速いｗ

早々にクーリングしてピットイン。
やっぱりブーコンの配管が外れてました。
まさに無限ブースト状態（怖）

散々セッティングでぶん回して大丈夫だったのに、ホースが短くてフィルターが挟まり気味なのを長くしたのが仇となりました。。
これでもかってくらい刺しこんで修理完了♪



2ヒート目は、初の黒ＦＤ全開で1コーナーはコースアウト気味の四輪脱落（黄旗無）。。タイム抹消かなと流し気味。。その後3周目？最終コーナー踏み遅れたきがしますがが36秒台。
ハーフスロットルで39秒なのでもう少し行く気がしましたが、とりあえず速いエイト抜いて総合トップなので早めのピットイン。
なにせクラス不成立なのでどれだけがんばっても章典外！

でも休日のハウマッチ走行会と違ってそこそこクリアだし、こういうコースたまに走るのは楽しいです♪


表彰式を見学して、食堂で牛タンカレーして、ＭＺカフェでカフェラテ飲んで撤収。

昨年は全く出れなかったので今年はちらほら出ようと思います。