エアウェイブ君、ステアリングヒーター後付への道③

別日に作業再開です。
まずは内装にステアリングヒーターのスイッチを取り付けます。
付ける場所はシフトノブの横。
電動で穴を開けるのが早いのですが……
薄給地方会社員の私。そんなものありませんし、買う余裕もありません。
ならばどうする？拳でやるんですよ！

エーモンさんから販売されている、クラフトリーマというアイテムでゴリゴリと地道に削ります。
しっかりと100円ショップのノギス、コンパスを駆使して場所を確定した上で……作業開始。
もう後には引けません。

少しずーつ、少しずーつ削ります……

穴が大きくなってきたら、100均ノギスでサイズ確認しつつ、調節。
スイッチサイズ通りに大まかに穴を開けた後は、これまた100均のヤスリで微調整。
その後は配線通しで配線を中から外へ通して……

取付完成。

まぁ上出来なんじゃあないですかね……？

ここで一旦お掃除。
クラフトリーマで削った内装の削りカスが散乱していました。

そして、次は電源取りです。
このアリのステアリングヒーターは電源コードにちゃんとヒューズがついているのですが……15A。コードも極太。とてもじゃないですが、ヒューズ電源なんて使えません。
となれば……バッ直しか手段はありません。

そこで使用したのはエーモンさんから販売されている、バッ直キット。本来はオーディオ用みたいですね。
これの良いところはリレーがついており、リレーにアクセサリー電源から電源を取ることでバッ直の電源をアクセサリー電源化出来ること。
常時電源のままだと、ステアリングヒーターを消し忘れた時にバッテリーが上がってしまいます……。

エンジンルームからは、運転席側フェンダーを通して室内へコードを入れました。
写真を取るのを忘れてしまいましたが……タイヤハウスを開けて、腕を通してと、これも結構大変。

フェンダーの中にある、運転席ヒューズボックスのすぐ横のグロメットを外し、穴あけ。ここにコードを通し、室内の運転席ヒューズボックス近くへと配線をアクセスします。

続きます