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整備手帳

作業日：2022年3月11日

フロントブレーキキャリパー簡易塗装(筆塗り1回) ② ベンツ W204後期

Item: フロントブレーキキャリパー簡易塗装(筆塗り1回) ② ベンツ W204後期
Author: Lacheln

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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キャリパーのメルセデスロゴの入ったカバーは外す事が出来る。
整備書には脱着不可能と記載があったが外せる。

これで面倒なマスキングをせずに細部まで綺麗に塗装が出来る。

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メルセデスロゴカバーの裏側。

クリップで固定する構造。

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真鍮製のワイヤーブラシで汚れを落とし、キャリパーのゴム部分に影響を与えないパーツクリーナーで洗浄。

参考
パーツレビュー
DCM JAPAN ブレーキクリーナー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/11050946/parts.aspx

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使用した耐熱塗料はいつものokitsumo 耐熱塗料。

今回の再塗装でその耐久性の高さが確認出来た。
ロケットの発射台塗料も製造しているメーカーなのでノウハウが違うのであろう。

参考
パーツレビュー
okitsumo 耐熱塗料
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/11052180/parts.aspx

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筆塗り1回でここまで綺麗になる。

新品のキャリパーのようである。

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メルセデスロゴカバーはマジックリンとサンポールで洗浄後にガラスコーティングを施工。

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約1時間程度で耐熱塗料に触れても大丈夫な状態になる。

その後メルセデスロゴカバーを装着しタイヤを取り付ける。

メルセデスロゴカバーは手で叩けば入る。

ホイールボルトはお決まりの3段締め。

参考
整備手帳
備忘録 W204 正しいホイールボルトの締め方 (W204後期)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6044591/note.aspx

尚、画像ホイールの上部分はDIYでガリ傷を補修した。
見た目は補修後は全くわからないと思う。
興味のある方は下記を参照されたい。

参考
ベンツホイールのガリ傷補修パテ不使用① (W204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6297508/note.aspx

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新品同様になる。
これで3年程度は大丈夫である。

参考
整備手帳
フロントブレーキキャリパー簡易塗装(筆塗り1回) ① ベンツ W204後期
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6776400/note.aspx

整備手帳
ブレーキキャリパー簡易塗装(筆塗り1回) ① ベンツ W204後期
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6249264/note.aspx

整備手帳
ベンツのブレーキローター防錆塗装DIY(筆塗り) フロント①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6249264/note.aspx

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この記事へのコメント

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zero_d

2022年3月12日 7:35

3段締めって？
どんなやり方でしょうか？
1回目でカチって固定してから2度3度ですか？

もしそうならトルクレンチの使い方は間違ってます。
プロでもトルクレンチの使い方間違ってるの多いんですよね〜

コメントへの返答

2022年3月12日 19:15

いつもありがとうございます。

3段締めは私が勝手に使っている言葉です。

整備書によるとホイールボルトの最終締め付けトルクは130N/mですが一気に130N/mを掛けるのではなく。

step1
20N/m

step2
75N/m

step3
130N/m

と3回で徐々に締め付けるとなっています。
もちろん対角です。

ホイールボルトに対する確認等の仕方もきちんと定められていますよ。

zero_d

2022年3月12日 20:53

こんばんは。

それなら大丈夫ですね♪
以前から、130Nmでカチカチしてる人達が多くて気になりました。
ワタシはそこまで厳密に区分けしてやりませんが、同じ様にちょっとずつ全体を対角で締めて行きます。
手の感覚で、どれくらいなのかは、分かっているんで。
結果130Nm締めるときは、3-4回でしめる感じになります。
まあ、元々装置の組立を数十年やってるので、ネジの締め方はこれが常識なのは知っていたので、クルマだからっていうのはなかったんですが。
クルマもメカですからね。

コメントへの返答

2022年3月12日 21:46

ボルト1本の締め方は大切にしたいですね。

多くの方は締め過ぎだと思います。

ボルトの軸力と被締結物の関係が解れば締め過ぎはしないと思います。
ボルトに軸力が発生すればボルトは伸び、被締結物は縮みます。

破断点を超えた軸力を与えたボルトはもうボルトの役は果たしませんね。

メーカー指定のトルクがボルトと被締結物のバランスが取れた値だと思っています。

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「[整備] #Cクラスセダンベンツホイールの細部洗浄をしてみた。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/7819031/note.aspx」

何シテル？ 06/02 21:51

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