さん坊MA37Sのブログ一覧

次はティグアン、で長い旅路が終わりと思いきや…。AT、ADAS、乗り心地よく、静かで、上質な車を説いてティグアンを見せたら、神さん、大き過ぎる！と😲


どうやら脱VAN、脱MTで自分や娘っ子の運転も視野に入れてるらしい。まず自転車は立てて載らない。振り出しだ。


T-ROC、CX-30、VEZELあたりか？＿|￣|○

いまだ癒えず、、、

前から走ってみたいと思ってた、奥多摩むかし道。

いつもなら自宅から自走なんだけど、今日は時短の車載で行ってきました。




出発点は数馬隧道。








いよいよむかし道の起点。




いきなりの激坂。




で、シングルトラック。










続いて、どう見てもトレッキング道。








あかん、ロード＆ロードシューズじゃ不可能。諦めて苦手なR411へ。トンネルが多く、道幅が狭く、車が肩の脇をすり抜けるので本当に苦手（ーー；）


なんか不完全燃焼状態で奥多摩湖到着。






もやもやした車載行でした。




奥多摩は、自宅から往復約100km。自転車だと疲れもなく気持ちよく帰って来れるんだけど、クルマはなぜか妙に疲れました、、、＿|￣|○


今は運転自体を楽しむ趣味がなくなり、家族の送迎や車載行をいかに快適に疲れず出来るか？がポイントになってきました。次はやっぱり、静かで、フラットライドで、上質で、ADASの充実した「道具」を日独車から？かな〜 特に夜の運転は安全デバイスが欲しいお年頃(⌒-⌒; )

受験真っ只中の娘っ子の大学が終わってから、だけどね(笑)

一度行ってみたかった日原(にっぱら)。
奥多摩駅から右折して日原街道を上り10km。

奥多摩湖方面と違って車が少なく勾配も緩いです。
坂嫌いの私も楽しんで登れました😊
坂嫌い、車嫌いの方は是非。

(ちと長文です🙇‍♂️)

通りすがりにおやっと新型ティグアン。今日から発表会だったんですね。



営業さんと話してる内に「積んでみますか？」と。マジか⁈ 今日おろしたての新車に(驚)



縦に載りました‼️ 以前は前後逆だからNGだったんですね。床も5-6cm下がります(^^) 床〜サドル〜天井までが写真の状態で90cmちょい。合格。他のSUVのように、ハッチを開けた瞬間に「何じゃ？この床の高さは⁈」もなく自然です。



いや〜VWやばいです。プレスラインもマイチェン後は堀深くなって美しい。内装も視点の高いGOLFって感じで落ち着く(^O^)







因みにパサートは、やっぱり縦積みは無理でした。



カングーが想定外の大型化で、次はVW CADDY(並行)への鞍替えを妄想してました。実はコカングー原理主義者(￣^￣) 小柄なボディとファニーフェイスで、脅威の積載性、スポーツカーの様な走り。これに共鳴して、時代の変遷と共にデカングーへ、、、の流れまでは許容できました。

でも、次のカングーは如何せん大き過ぎる。普通の市民のファミリーカーに、Sクラスと同じ全幅1,919mmはないでしょ。隣車間隔が狭い地下駐車場だと、ドアが開きませんよ(マジで)(ㆀ˘･з･˘) コカングーからの素晴らしい思想の繋がりを感じないんです。巨大&愛嬌がない。アウト。


カングー銘柄の指名買い、これはそろそろ終わりの時期かなと。多分にメルセデスの息を感じます。個人的には車名も変えて欲しいです。メルセデスが自社ブランド＝Tクラスの車格に合う車を考えた、ルノーはそれに従った、と飽くまでも個人的には疑念が

そこへSUV・ワゴンで唯一の縦積みOK車。BMW、audi、Volvo、マツダ、スバル、トヨタ、、、随分と車載を試して全滅だったので、今回のティグアンは嬉しいです。操安性、静粛性、上質な乗り心地の面からも、次は脱VAN、脱カングー。99%確定です。



因みにディーゼルは？ インポーターのアナウンスは一切なく、入らないんじゃないかとも。でも新型は、1.5Lに拡大したニューFSIエンジン&一段増えた7DSGの出来がいいらしく、街乗りメインならディーゼル不要かもです。