さん坊MA37Sのブログ一覧

最近のMAZDAのビッグモデルには強い違和感があります。こんな巨体を日本の道に放って何をするんだろう。全幅は2t車と同寸、全長に至っては2t車の方が15CM短い。毎日トラックを転がす…って。狭い道をすり抜け出来なくする、右折待ちで後ろを塞ぐ、横を抜けられずまた後ろを塞ぐ。消費者も見識を問われている。多田さん曰く、新型がどんどん大きくなるのは衝突安全性にあらず、消費者が前より大きい事を望むから、それだけ。少なくともうちの近所で毎日2t転がされるのはご勘弁を。前モデルより◯cmだからいいか…これが日本の交通事情を悪化させるのですよ…。


編集後記

ちと吐きすぎました。MAZDAオーナー様お気を 悪くされたら御免なさい。今朝ほど、愛する裏道に60が入り込んで座礁🐳 前後の車を20分も停める失態をやられまして…結局その60、鳴り止まないクラクションのバッシングに負けて、前フェンダーに大傷と凹みを作って何とか抜けました。大型車には道を選ぶ義務があります。その方にはソリオを強くお勧めします😰

昔からいつかは911、があった。

でも考えてみると、私が憧れ続けた911はもうどこにもない事に今更気づいた。夢見ていたのは930。

乗り手を選ぶ。回転落ちが速くシフトには慣れが要る。腕なしでイキるとスピン。この危うさと儚さが魅力だった。何より小さく軽く振り回せた。

今やRRと言えど鉄壁の電子制御のスタビリティでリアは流れない、サンダルのお姐さんがコーナーを燕のように曲がる。そして大きく重い...。

多田さん曰く、実は小さい車は作れるんですよ、衝突安全性が理由じゃありません、顧客が新型により大きい事を求めるから。

930（'89最終CARRERA）と現行 992（CARRERA）を比べると、24cm長く、20cm幅広く、300kg重い...。今はこの優秀な機械に人が乗せられて操られる。もう選ばれし物が手懐ける駿馬はいなくなって久しかったのだ。

前に992転がしてみるか?と誘われた時、全くドキドキがなかった...むしろ大きなガタイに面倒臭ささえ感じた。一方で、今はSUZUKIの魅力にハマっている🥹

10月9日で愛車と出会って2年になりました！


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10月9日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
パワーアンプ

■この1年でこんな整備をしました！
法定点検、整備

■愛車のイイね！数（2024年10月03日時点）
117イイね！

■これからいじりたいところは・・・
なし。きちんと維持するのみ。
あっサブウーハー入れたい。

■愛車に一言
日本の道の最適解

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13年前にギター、エフェクター、アンプ、全部処分してデローザを買ったんですが、体調が悪く遠ざかって3年。復活を目指しつつも、インドア充にまたギターを悶々としてました。で、

クロサワで決めて来ました。PRS SE 'Paul's Guitar' Black Gold Burst.

RハムはまんまLesPaul、Fシン グルはストラト、HS切り替えの目減りがない! ミドルハムはセミアコの漂い、音質も音色も凄い! しかもめっちゃ弾きやすい。

構えやすさはストラト、 LesPaulで挫折してたハイフレットも嘘みたいに簡単! 因みにお値段5倍のSEなし(CORE)と比べたら... 中低域のソリッド感が地持ち強い? 以外は殆どわからず SEのコスパに驚き。

因みにピックガードは LesPaul Jr.のシングルカッタウェイタイプの4プライを少し加工して取付け予定。楽しみ😊