マフラー交換〜取り付け編〜(備忘録３その２)

今日は良い天気だ！と言うことで、準備していたマフラー交換をすることに。

準備したモノ
　工具類(ラチェット、コマ、ハンマーほか)
　スロープ(写真のヤツ)
　ステンレス製ボルトと、どぶ漬けのナット(サビ対策として)
　ゴザ、パーツクリーナー、CRC
　マフラー(当たり前か)、ガスケット

スロープに乗せてから、軽く車体を揺すって安全を確認します。
見えませんが、前輪両方に輪止めをしてバックギアに入れました。

交換前　純正マフラーの様子

事前に下回りは軽くのぞいていたけど、ほとんどサビが見られません。
年式(平成20年)を考えるとかなり良い状態だと思いました。

交換前 中 後　です。

いや〜〜、ナットの固着はモノによってはスゴいと分かっていたけど、びくともしない！
先にCRCかけて放置してから作業したけど、まったく動かんヽ(；▽；)ノ
上向きで作業するのに慣れてないし、チカラが上手く伝わらない〜　＿|￣|○

最後はナメても仕方ないと思いながら、フルパワー！！
何とか外すことができました(汗)

作業前にもなんだかんだあって、既にここまでで3時間も経過しています。

左　IMPULマフラー

右　純正マフラー

作業時間の大半が、ナットはずしに要した時間です。
実際は1時間くらいで終わると思いますが、素人一人ではこんなもんでしょう。

期待していたサウンドの変化は…何もない？リアピースだけだしなぁ。
見た目も純正っぽさが抜けていない気がします＝自然な仕上り？

さりげないオシャレ(ピカピカだし)に満足！とします。

おまけ

作業前にトランク内の荷物を出していたら、何だか湿っぽい気がする…
ガラスも曇っていないか？

……。見付けちゃいました、マーチくんあるある(らしい)雨漏りです！
何とかしないと。今日は排水だけで勘弁してやるか(；ω；)

交換前に結構なテンションダウン⤵︎⤵︎⤵︎

さて、どうしようかな？
↑止めるしか無いけどね~_~;