エアクリーナー交換(備忘録4)

納車されてから、近所に買い物に行ったりの街乗り＝チョイ乗りをメインにしながら、ミッションの入り具合やシフトの遊びやクラッチの繋がり具合など、少しずつ身体に覚えさせていました。

そんな中、低速で巡航していたときに何だか違和感が…
常用回転域の2000回転付近になると、フッと後ろから引っ張られるような感覚が…。
アクセルは踏み続けているのに、加速が鈍くなって息継ぎと言うか段付きのような症状なんです。

この時点で想定した原因は、プラグとエアクリーナーでした。
プラグ交換はちょっとだけ面倒くさいなぁと思ったので、取り敢えず見てみようかな？位の軽〜い気持ちでエンジンルームを開けてみました。

＊このクルマのプラグ交換、チョットどころかスゲ〜〜メンドくさいと知ったのは、もう少し後のことでした…笑笑

((((；ﾟДﾟ)))))))！！！！エッ？？ナニコレ〜〜！！

ビックリしました。スゲ〜〜汚い‼️
ちょっと煤けていたり、枯れ葉が入っているくらいは覚悟していたけど、ここまでとは……バッチい(ToT)

うーん、このクルマ、イロイロ心配になってきた。いじりがいはあるけど、ある…けど(笑)

吸い込み側はそれほど汚れていない感じです。
裏側の汚れは、オイル？的な感じに見えますね。何だろう、燃焼し切らなかったガソリンとかだろうか？良く分かりません。

取り敢えず純正同等品と交換しようと思います。安いし。
交換手順は、すでに諸先輩方が詳しく説明しているから省略しちゃって…はい！交換終了です。

ハァ、エアクリーナーは必需品だから、オイラのお小遣いじゃなくて家計から出してもらえたのに、口惜しいわ〜｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
キノコとか、イロイロ計画してたのに…⤵︎⤵︎

交換後、フィーリングが変わった…こともないかな？正直よく分からないですね。
結局、気になっていた段付きも直らないし、次はプラグ交換しようかな。

使用したもの


純正互換エアクリーナー　1,256円