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≪「LC500」のオプションパーツを検討した経緯を記録しておきます。≫

　「LC500」のディーラーオプションカタログを眺めていて、少し気になるパーツがありました。
　「パフォーマンスダンパー」です。
　実際には、購入・取り付けにまで至っていませんが、この「パフォーマンスダンパー」をとても良いパーツだなと思った経緯があるので、そのあたりを記録しておきます。

≪「パフォーマンスダンパー」とは≫

　TRDより「LC500」用として「パフォーマンスダンパー」がラインナップされていました。
　別に所有する「LEXUS RX450h F SPORT」に「パフォーマンスダンパー（フロント・リヤ）」を取り付けていますので、その優れた性能は体感済みです…。

　「パフォーマンスダンパー」とは、「走行時の変形やノイズ・振動を効果的に減衰させることにより、操縦安定性や快適性の向上につながるパーツ」（LEXUSホームページより）とのことです。ということで、乗り心地アップやさらなる走行性能を引き出すためのパーツという感じです。

「TRD パフォーマンスダンパー」
・ 品番：VC52
・ 参考取付時間：2.8H
・ 定価：100,000円税別

≪「LC500」用の「パフォーマンスダンパー」に対する疑問点…≫

・ そもそも「LC500 "S package"」には、リアのパフォーマンスダンパーが標準装備されています…。

　『なぜ、フロントのパフォーマンスダンパーを標準装備しなかったのか？』
　『フロントのパフォーマンスダンパーだけだったら、半額になるのか？』
　『標準装備されているリアのパフォーマンスダンパーはTRDとは別物か？』
　など、よく分かりませんでした…。

・ 「LC500」には「TOM'S ボディ補強コンプリートキット」を装着しています。
　「TOM'S ボディ補強コンプリートキット」は、アッパーパフォーマンスロッドなどのセットで、「主にボディ剛性を高め、サスペンションメンバーのたわみの減少や取付剛性を高めるパーツ」です。

　ここで「パフォーマンスダンパー」とは、「車体の変形（振動エネルギー）を吸収し、熱エネルギーの変換することでハンドリング性能を向上する」というものです。

　ん?!、そもそも「TOM'S ボディ補強コンプリートキット」で、車体の剛性を高め、車体のたわみを抑えている状況では、『パフォーマンスダンパーの車体変形減衰効果って、十分に発揮されないのでは?!』って、思ってしまいました…。



　結果、分からないことが多すぎて、取り付けにまでは至っていません…。
（まあ、そうでなくても「LC500」の走行性能は十分満足ですが…。）

≪「LC500」のオプションパーツを検討した経緯を記録しておきます。≫

　「LC500」の今年のカスタマイズテーマとして、「メッキパーツのブラックアウト化（ブラック塗装）」を検討してきました。
　ブラックパーツの情報をいろいろ収集し、LEXUS販売店でも相談し、いくつかのパーツを実行した結果、何となくですが、現状で"もうOK"かなと思っています。

≪ブラックアウト化（ブラック塗装）したパーツ≫

　・グリルモール（グリル周りのメッキパーツ）（約３万円＋塗装代）
　・ルーフサイドガーニッシュ（ルーフとドアサイドパネルとの間のメッキライン）（約６万円＋塗装代）


≪追加でブラックアウト化（ブラック塗装）しても良いなと思ったパーツ≫

　・サイドミラーのメッキパーツライン（サイドライン）
　・リアブレーキランプのメッキトリム（アッパーメッキモール）


≪さらにDP（ディーラーオプション）で追加（ブラックパーツ）したいと思ったパーツ≫

　・フロントグリル（ブラック）（約８万円）
　・ランプガーニッシュ（ブラック）（約７万円）

　実際、「LC」の特別仕様車「AVIATION（外装：ブラック）」をLEXUSホームページで見たときに、すべてのパーツをブラックで統一するとカッコいいなと思いました。

　しかし、「LC500」は"ホワイトノーヴァガラスフレーク"なので、「AVIATION（外装：ブラック）」ほどの"統一感"と"重厚感"にはならないと思いました。

　それに、ホイール（OZ Racing ZEUS）も、"Grigio Corsa（ガンメタリック）"なので、ブラックよりもグレー系パーツの方がある程度の"統一感"が保たれる感じになります。

　ただ、それ以上に、"カスタマイズ予算があまりないです！"、パーツを取り寄せてブラック塗装するのも結構金額かかります…、DPのパーツ代もそこそこ（結構）かかります…。


　という現状から、今年の「LC500」のカスタマイズは…
　（標準装備のダークグレー系のグリルやランプガーニッシュを残しつつ、）
　（グリルモール等のメッキパーツをある程度ブラックアウト化（純正ブラック）し、）
　（ホイールカラーやカーボンパーツとのバランスを保った感じのカラーリング構成）　　
　で、決着です！！

≪「LC500」のオプションパーツを検討した経緯を記録しておきます。≫

　「LC500」のディーラーオプションに"ブラックパーツ"がラインナップされていることが分かりましたが、そもそも、そのブラックパーツを装着した特別仕様の「LC」限定車「AVIATION」が、2021年1月7日に国内70台で限定発売されていました。
　

　この特別仕様車「AVIATION」は、"飛行"をテーマに開発された「LC500」ということで、空力技術を盛り込み、操縦性のさらなる追求を目指した、ということのようです。
　また、専用内装色"AVIATION Black"やブラック塗装鍛造アルミホイールなど、ブラック基調がコンセプトとして仕上がっています。

（出典：LEXUSホームページより）

　当然ではありますが、ディーラーオプションでラインナップされていたブラックパーツは標準装備されています。

・専用スピンドルグリル（ブラック塗装）＆フレーム（漆黒メッキ）
・三眼フルLEDヘッドランプ（専用ブラック塗装ガーニッシュ）＆ヘッドランプクリーナー（専用ブラック塗装カバー）
・フルLEDリアコンビネーションランプ（専用漆黒メッキモール＆ブラック塗装ガーニッシュ）
・ロッカーサイドグリル（専用ブラック塗装モール）
・鍛造アルミホイール（専用スプリット5本スポーク／ブラック塗装）


　こうして、特別仕様車「AVIATION」を見てみると、ブラックパーツっていうのは、ボディカラーもブラックカラーで、ホイールもブラック塗装だと、とっても精悍でカッコいい感じになるな、と思いました。
　さらに、エクステリアのランプガーニッシュなどの各種パーツもブラックパーツにすることで、クルマ全体としての"統一感"が備わり、それに伴い"重厚感"が思っている以上に増して、"存在感"がハンパないことになるな、と思いました。


　フルブラック（Full Black）の「LC500」は、ワンランク上の"プレミアム感"があるクルマになりますね…。

≪「LC500」のオプションパーツを検討した経緯を記録しておきます。≫

　「LC500」のメッキパーツのブラックアウト化（ブラック塗装）を検討していましたが、なんと、ディーラーオプションとしてブラックパーツがラインナップされていました…。
　わざわざメッキパーツを取り寄せて、ブラック塗装をしなくても、オプションパーツとして購入可能です！

≪「LC500」のディーラーオプションのブラックパーツは以下の４つです。≫

『フロントグリル（ブラック）』
・ 品番：L1AT
・ 色：スピンドルグリル / ブラック塗装、フレーム / 漆黒メッキ
・ 価格：80,000円税別

　スピンドルグリルのブラック塗装は、想定内だとして、フレームの漆黒メッキは、LEXUSらしいと思いました。漆黒メッキはかなりオシャレ感があるパーツだと思います。

（出典：LEXUSホームページより）

『ランプガーニッシュ（ブラック）』
・ 品番：BVCU
・ 色：ヘッドランプ / ブラック塗装ガーニッシュ、ヘッドランプクリーナー / ブラック塗装カバー、リアコンビネーションランプ / 漆黒メッキモール＆ブラック塗装ガーニッシュ
・ 価格：70,000円税別

　フロントヘッドランプとリアコンビネーションランプを合わせて、ブラックパーツで統一するというものです。整理すると、フロントヘッドランプはブラック、リアはアッパーメッキ部分を漆黒メッキ、ガーニッシュ部分をブラックという感じだと思います。

（出典：LEXUSホームページより）

『ロッカーパネルモールディング（ブラックグリル）』
・ 品番：BVPU
・ 色：モール / ブラック塗装
・ 価格：94,400円税別

　これ…「LC500」のサイドダクトのブラックパーツのようです。んー、そこをブラックにするニーズがあるのか分かりませんが、全体的統一感からはありのような気もします。

（出典：LEXUSホームページより）

『21インチ鍛造アルミホイール（タイプA）』
・ 品番：BVAU
・ 色：ブラック
・ 材質：アルミニウム鍛造（１ピース）
・ サイズ：フロント / 21×8.5J インセット+25、リヤ / 21×9.5J インセット+25
・ 価格：686,000円税別

　ここまでのボディパーツとは違う気もしますが、ブラック塗装のとてもクールなアルミホイールです。個人的には、好きなデザインです。

（出典：LEXUSホームページより）

　ディーラーオプションの選択で、「LC500」がブラックパーツにより加飾され、クルマ全体の雰囲気がとてもクールになります。
　ディーラーオプションではなくで、「LC500」購入時の選択パーツだと、なお良い感じですかね…。

≪関連情報URL≫

LEXUS LC DEALER OPTION

https://lexus.jp/models/lc/pdf/dealer_option.pdf

≪「LC500」のオプションパーツを検討した経緯を記録しておきます。≫

　「LC500」のメッキパーツのブラックアウト化（ブラック塗装）を検討した結果、グリルモールとルーフサイドガーニッシュをブラックアウト化（ブラック塗装）しました。
　「じゃー、残りはどうする？」ということで、残りのブラックアウト化（ブラック塗装）を再考です。

≪ブラックアウト化（ブラック塗装）していない「LC500」のメッキパーツ≫

　ブラックアウト化（ブラック塗装）していないメッキパーツは、以下です。

　１）サイドミラーのメッキパーツライン
　２）マフラーエンドのメッキパーツ
　３）リアブレーキランプのメッキトリム

　まずは、「サイドミラーのメッキパーツライン」です。

　結論、これはブラックアウト化（ブラック塗装）してもよいと思います。

　とうのも、そもそもサイドミラーの内側部分はブラック塗装になっているので、メッキパーツをブラックアウト化（ブラック塗装）しても十分まとまり感が引き出せると思っています。
　ただ、すでに「LEMS ドライカーボン ドアミラーカバー」を取り付けているので、実際に施工するとなると、それへの影響がどうなるのか心配です…。

　次に、「マフラーエンドのメッキパーツ」です。

　これは、ブラックアウト化（ブラック塗装）しません。

　「LC500」に関しては、「４本出しマフラー」の取り付けを諦めた経緯があり、その関係で、マフラーエンドの造形は純正のまま（メッキパーツのまま）残しておきたいと思っています。

　最後に、「リアブレーキランプのメッキトリム」です。

　これは、迷います…。

　ルーフサイドガーニッシュのブラックアウト（ブラック塗装）に伴い、リアブレーキランプのメッキトリムも同様にブラックアウト化（ブラック塗装）することで、さらにまとまり感が出せると思っています。
　
　しかし、このリアブレーキランプのメッキトリムですが、デザインがとても秀逸だと思っています。フルLEDコンビネーションランプとの兼ね合いを含め、メッキパーツである方が、存在感と高級感があると思っています。

　特に「LC500」を洗車したときの「リアブレーキランプのメッキトリムとフルLEDコンビネーションランプ」の造形デザインが、見ていて飽きません。

　メッキトリムのシルバーカラーの上に輝く水滴が、ふき取るのももったいなくらいに良い感じです…、はは。