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≪「CR-Z」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　「CR-Z」のメーターパネルには、「アンビエントメーター」という機能が装備されています。
　スピードメーターの外周に、燃費状況などを色（カラー）で表現する照明を設置したもので、「人と一緒に協力し合って、低燃費を実現するクルマを」というHONDAの願いのこもった機能です。

≪「アンビエントメーター」を眺めてみたい…≫

　この「アンビエントメーター」は、HONDAのホームページによると、以下のように説明されています。

　＊ グリーン ： 理想的な低燃費走行状態
　＊ ブルーグリーン ： ゆるやかな加減速状態
　＊ ブルー ： 急加減速状態も含めた通常走行状態
　＊ レッド ： SPORTモード走行時は常時レッド点灯

（出典：HONDAホームページより）

≪走行中の「アンビエントメーター」のカラー…≫

　まずは、スポーツ走行を前提とした、SPORTモード時の「レッド点灯」です。
　躍動感あるレッドカラーです。「さあ、これから走るぞ！」という気持ちをレッド（赤）で表現した感じでしょうか。




　次に、NOMAL走行時の「ブルー点灯」です。
　鮮やかなブルーです。「平常心を保ち、しっかりとした安全運転を促している」、そんな感じのブルー（青）ですかね。




　そして、ECO運転時の「グリーン点灯」です。
　落ち着いた雰囲気のグリーンです。「地球環境に配慮した穏やかな気持ちで、運転してね」って感じのグリーン（緑）でしょうか。




　特筆すべきは、通常走行とECOドライブの間の加減速によって、ブルーとグリーンの間でもグラデーション的に色（カラー）が変化します。「ブルーグリーン点灯」という状態の何とも言えない色の変化があります。
　
　アクセルワークに反応して、メーターの色（カラー）がブルーからグリーンへ、グリーンからブルーへ変化するのって、クルマを操っている感が演出されている感じがして、なかなかおもしろいな、と思いました。




　このように、アクセルワークの状況を、色（カラー）の変化として楽しめるようなドライブだったら、「CR-Z」の運転も、さらに楽しくなりそうな雰囲気です。HONDAの遊び心の一環かもしれませんが、やりますね…、HONDAのメーター照明開発陣の皆様…。


　この際ですから、メーター内の照明色ではなく、アクセルワークに応じて運転席を含めた室内がレッド、ブルー、グリーンと変化したらどうでしょうか？（はは、…さすがに室内が光るのは、交通規則上、ダメなのでしょうけど…。）

≪「CR-Z」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　某ヤフオクで「赤バッチのキーホルダ」を手に入れました！！

　まさに、"赤（RED）"をベースとした「HONDAのエンブレム」がデザインされており、光沢感のあるキーホルダーとなっています。

　そして、そのキーホルダーは、大（3.3mm×2.5mm）と、小（2.1mm×1.8mm）のセットです。重さもそこそこあり（大：35グラム、小：23グラム）、重厚感が良い感じです。

　HONDAの赤バッチは、1964年のHONDA製F1マシン「RA271」をルーツとするもので、ナショナルカラーを由来とした"赤（RED）"がベースとなっています。（それがキーホルダーとなってます、感慨深いです…。）

　さて、この「赤バッチのキーホルダー」は、どこにつけましょうかね…。

≪「CR-Z」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　「CR-Z」に付けている牽引フック（CUSCO可倒式牽引フック）も"赤（RED）"です。

　牽引フックが、"赤（RED）"である理由は、いざという時に、牽引フックのある場所を明確に知らせるため…、と思っています。

　ただ、フロントに付いているエンブレムが"赤（RED）"基調であることから、牽引フックの"赤（RED）"も、ちょっとしたおしゃれアイテム感があると思っています。



　とある日、買い物に出かけたとき、スーパーの店員さんが買った商品を駐車場まで持ってきてくれるサービスをしてくれました。

　その時に…、店員さんが「この赤いのは何ですか？」と聞いてきました…。

　そこで、「あ、これはですね、クルマが砂地などにはまって動けなくなったときに、他のクルマに引っ張ってもらうときに使うフックなんですよ。」と答えておきました。

　（「へー…」って言ってましたが、分かってもらえたでしょうか…。）

≪「CR-Z」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　かなり昔に知人が"赤（ミラノレッド）"のインテグラに乗っていました。いわゆるマイケル･J･フォックスの「かっこインテグラ！（DA6型）」です。
　初のVTEC搭載車でもある"赤（ミラノレッド）"のインテグラで、夜な夜な峠に走りに行って、雑談したものです。（懐かしいです。）



　という意味で、HONDA車の"赤（RED）"は、カッコいいと思っています。「初代NSX（NA1/2型）」の"赤（フォーミュラレッド）"や、古くは「バラードスポーツCR-X（AE/AF/AS型）」の"赤（特にレッドとグレーのツートン）"もカッコいいと思っています。



　「CR-Z」に関しては、生産終了車と言えども、まだまだ街中でたまに見かけたりします。白やガンメタの「CR-Z」も見かけますが、"赤（ミラノレッド）"の「CR-Z」にも、たまに出会います。
　「CR-Z」とすれ違うと、いつも「お、カッコいいですね、お互い安全運転で行きましょう。」っと、心の中で語りかけています…。



　こちらもかなり昔のこと…、「CR-Z」を購入した後くらいに、コンビニの駐車場に止め、コンビニから出てきたら、自分の「CR-Z」の隣に、"赤"の無限仕様の「CR-Z」が止まっていました。若干、オレンジっぽい印象の"赤（ミラノレッド）"の無限仕様「CR-Z」で、とてもカッコよかった記憶があります。

　運転手の方と目が合ったら、話しかけられそうな雰囲気だったのですが、極度の人見知りで、当時はクルマ知識もあまりなかったので、そそくさと駐車場を出てしまいました…。（「めちゃめちゃカッコいい"赤"の無限仕様「CR-Z」ですね！」って声掛ければ良かったかも…です。）

（出典：無限MUGEN CR-Zホームページより）

≪「CR-Z」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　「CR-Z」のエンブレムとしては、本来、フロントマスクの中央とリアビューの中央に「HONDAエンブレム」が装着されています。
　しかし、エクステリアエアロパーツとして、AMSのTERRAブランドのパーツを導入している関係で、エンブレムも「AMSのオーバルエンブレム（フロント・リア）」が装着されています。

　このエンブレム…、"赤（RED）"の台座に、AMSの「A」を形どったオーバルエンブレムで、大きさはフロントで「W130 mm×H89mm」です。まあまあ、目立ちます。

　個人的には、"赤（RED）"の台座というところが気に入っていて、"赤バッチ"に共通項があるような気がして、ちょっと気分も良くなります。（たまたまでしょうけど…。）

　ただ、デザインが「アキュラ（HONDAが海外向けに展開する高級車ブランド）」に似ていて、知人から「お！アキュラエンブレム付けたの！やるねー。」と言われたことがあります…汗。（もしかして、デザインも似せにきているのか?!な…。）