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≪「CR-Z」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　「パドルシフト」とは、ステアリングの裏側に設置されたシフトスイッチのことで、そのシフトスイッチを操作することで、シフトチェンジ（ギアチェンジ）ができるというものです。
　AT車でもマニュアル感覚を楽しむことができるというものです。

　この「パドルシフト」の付いたクルマに乗ったのは、「CR-Z」が初めてでした。以前に乗っていた【TOYOTA HARRIER】でもシフトスイッチは付いていたのですが、ステアリング裏側ではなく、ハンドル表側にスイッチとして付いていたので、あまり使っていませんでした。

　そして、「CR-Z」を機に、パドルシフトでの運転をするようになるのですが、これが「楽しすぎ！」です。
　そこで、「CR-Z」のパドルシフト操作を少しメモしておきます。

　「CR-Z」の取扱説明書では、「パドルシフト」を「シフトスイッチ」と記載されており、「７速マニュアルシフトモード」として説明があります。結果、ギアチェンジを７段階（７速）で、操作できるというモノです。

≪NORMALモード時≫

　NORMALモード時にシフトスイッチを操作すると、一時的に「７速マニュアルシフトモード」になり、一定速走行もしくは加速状態になると、自動的に解除されます。
　一時的に減速して、エンジンブレーキを活用したいときなどに役立ちます。

≪SPORTモード時≫

　SPORTモード時にシフトスイッチを操作すると、「M表示灯」が点灯し、基本的にシフト操作がマニュアルモードになります。
　車速が下がった場合には自動的にシフトダウンしたり、回転数がレッドゾーンに近づくと自動的にシフトアップしたり、という制限はあります。
　SPORTモード時に「７速マニュアルシフトモード」を解除したい場合には、３モードスイッチを押すか、＋シフトスイッチを数秒間長押しします。

≪７速のさらに上のギア≫

　取扱説明書によると、シフトインジケーターが７速表示中に、条件を満たすと、さらに高速の変速比に切り替わります。（シフトインジケーターの表示は「７速」のまま。）
　というような、裏技のような「かくしギアモード」があるようです。
　今まで、走行していて、ちょっと気付いてないと思います。

≪Ｌモード≫

　＋シフトスイッチと－シフトスイッチを同時に引き続けると「Ｌモード」というシフトモードに切り替わります。
　これは、より強いエンジンブレーキが効くモードで、急な減速が必要な場合や、逆に急こう配の上り坂を上るときなどに役立つモードです。
　うーん、TVゲームのボタン同時押し（裏技）のような…。

　裏技のようなパドルシフトの操作は、別にして、「CR-Z」でのパドルシフト操作の運転は、純粋に楽しいです。
　自分の感覚でクルマを操っている、それこそ「運転している！」と実感できる、それがクルマの運転の楽しさのような気がします。

　「CR-Z」のパンフレットに記載されていた、「胸躍る運転の楽しさを凝縮した一台＝CR-Z」ってのは、この感覚のことでしょうか…。

≪関連情報URL≫

HONDA CR-Z WEB CATALOG CVT

https://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/2012/webcatalog/driving/index.html