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≪「TOYOTA C-HR」の気になる点等について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫

　「HONDA CR-Z」を、買い替えるなら、という想像のもとに「TOYOTA C-HR」を調べてきましたが、その時に「C-HR GR SPORT」についても、少し調べたことがあります。
　「C-HR＋スポーティドライブ」を考えた時には「C-HR GR SPORT」というクルマは、最適なのではと思いましたので、一応、その記録もしておきます。

≪「GRシリーズ」ブランドについて≫

　「GRシリーズ」とは、トヨタ車をベースにチューニングを施したブラントです。独自のエアロパーツやホイールに加え、ボディ剛性やサスペンションまで手が加えられたブランドで、とても魅力的です。
　気に入ったクルマ（TOYOTA車）に「GRシリーズ」設定があったら、一考しても良いのではと思っています。

　ちなみに「GR」は、TOYOTAのモータースポーツ部門の"TOYOTA GAZOO RACING"に由来しているとのことです。
　また、チューニングクラスも、"GRスポーツ"、"GR"、"GRMN"の3種類のレベルがあるという感じです。

≪「C-HR GR SPORT」について≫

（出典：C-HR GR SPORTホームページより）

（グレード）
　グレードについては、「1.2Lターボ」グレードも「1.8Lハイブリッド」グレードも、どちらも設定があり、一通りのグレードが選択できるという感じです。

＊ S"GR SPORT"：1.8Lハイブリッド（2WD・3,145,000円～）
＊ S-T"GR SPORT"：1.2Lターボ（6MT・2WD・2,782,000円～）
＊ S-T"GR SPORT"：1.2Lターボ（CVT・2WD・2,815,000円～）
＊ S-T"GR SPORT"：1.2Lターボ（CVT・4WD・3,013,000円～）

（EXTERIOR）
　外観（EXTERIOR）は、大開口アンダーグリルを備えたフロントバンパーがとても特徴的で、カッコいいです。

　またフロントサイドには、LEDフロントフォグランプがダクト形状のスリットとともに備えられています。

　さらには、「GRパーツ」として、以下のオプションパーツも付けたいところです。
・ GRフロントサイドスポイラー（44,000円税込）
・ GRサイドスカート（66,000円税込）
・ GRリヤバンパースポイラー（60,500円税込）
・ GRドレスアップマフラー（154,000円税込）

　ただ、専用フロントバンパーなので、一部の安全性装備（RCTA等）が装備不可らしいです…。

（INTERIOR）
　内装（INTERIOR）としては、"GR専用金属調ダークシルバー塗装パネル"や"GRロゴ付専用スタートスイッチ"などが施されています。
　特に、"専用スポーティーシート（GRエンブレム付＋シルバーダブルステッチ）"が見た感じ、良さそうなので、そのサポート力がとても気になるところです。
　
　あと、気になるステアリングですが、"GR専用小径本革巻きステアリングホイール"が備わっていますが、肝心の「パドルシフト」設定ではありません…。

（PERFORMANCE）
　走行性能（PERFORMANCE）としては、"GR専用剛性アップパ―ツ"として、フロアセンターブレースが追加されていたり、バネレートなどを調整した専用チューニングサスペンションが設定されています。
　
　また、ホイールは、19インチの専用ホイールが装着されています。それに、足回りとして、"GRロゴ付ホワイト塗装のブレーキキャリパー"が結構カッコいいと思いました。
　

　さらには、GRオプションパーツとしての「GRサスペンションセット（132,000円税込）」も装着したいところです。

≪「C-HR GR SPORT」の印象≫

　「CR-Z」でとある駐車場に駐車したときに、隣に「C-HR GR SPORT」が止まっていたので、少し観察させていただきました。

　「C-HR GR SPORT」の現車は、なんというか、とても存在感があります。
　雰囲気は、通常の「C-HR」なのですが、なんかスポーティなイメージで、すごくキビキビ走りそうという印象です。いいと思います。
　
　ただ…、結局のところ「C-HR GR SPORT」にも"パドルシフト"設定はないとのことです…。そこが残念…。

≪関連情報URL≫

C-HR GR SPORT

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/c-hrgrs/