Katohのブログ一覧

USB Cからの電源とCANアナライザーをアダプターで統合して、携帯のUSB Cに繋げてRealdash アプリしてます。
最近Realdash 上でCANアナライザーが、時々エラーでるようになりました。

携帯側では充電も出来ていないので、アダプターが怪しいのですが、そもそもseeedstudio のCANアナライザーは USB miniで、かなり前の規格だし、接続してもコネクタ接続部分は緩めなので、見直しました。

で、CANアナライザーはCANable。
https://canable.io/
これもサイトがhttps未対応だし最新とはいえませんが、USB Cだし、何より安い。
Amazonでとりあえず購入しましたが、選択肢は少な目。
アリエクにはpro含めた、価格半額のがいっぱい販売されてます。そのうちレビューしたいです。




上:CANable
下:seeedstudio



Realdash の設定はSLCANで。


さらにこいつはSavvyCANやCangarooとかのアプリにも対応してるので、解析にも十分使えそうです。

Linkにした時はブースト制御はHKS EVC6でした。
それはそれで、ボリュームでグリグリして圧変えられるので、セッティング決まるまでは便利でした。
ただ、PID制御にも興味出て、Link制御に切り替え。
その時にブーストモードを三段階にして、切り替えロータリースイッチを付けてもらった。
ダイモはあの頃感で結構お気に入りでした。



その後、シフトプレートを変えて、表示無い状態が続く。
なぜなら、このスイッチはブーストの切り替えスイッチで、3段階ってのは知ってる。目線外さなくても操作できる。
つまり、表示の必要なし。

そんな状態が続いて、最近SNSでこれ来た。右上の。



なんだか、洗練。新鮮。Engine 11, Position5的。
スイッチが、似た場所ってのもいい。
で、マネしてみました。

まずはレンダリングでバランス確認。



カーボンのシフトプレートを発注した際にFusionでデータ化してたので、スイッチと文字の追加。

で、レタリング。



まあ、自己満ですので。

レタリングシートは共立エレのオーディオ用です。大阪出張の時にゲット。
はがれ防止でクリアふいてます。
レタリングは久々、カセット以来かと。

ドイツ出張で、みんカラ含むヤフー関係はgdprでアクセス出来ずで、自由時間はかなり暇でした。
飛行機乗って、機内wifiからはアクセスできました。浦島状態ですが、これから溜まった投稿を見るの楽しみです。

近所のオートバックスへの定期徘徊。
Linkのキャップ発見！
店員さんに聞いたら他にはTシャツだけとのこと。
何故？リンクジャパンが近いから？
そういえばGCGターボのキーホルダーも前から置いてありますね。
ECUまではいりませんが、このままアパレルだけでなく、他のデバイスやアクセサリーへ展開を期待したいです。

土曜日から連休中。
車載Arduino のやり直ししてます。
ユニバーサル基盤裏のハンダはFusionで、配線図作りました。
慣れてる、裏表が理解できる方は不要と思いますが、私には必要です。便利です。