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お世話になってるショップから同じの作ってよ。と依頼あり。
Arduino R4 Minima互換のFlint ProMicro R4使って作成。
今回5V仕様のCAN通信用のトランシーバー入手したので、非常にシンプルに作成できました。
以前までは3.3V仕様のトランシーバで、ProMicroが3.3V未対応でしたので、降圧コンバーターが必要でした。
フットプリントはほとんど変わってませんが、自分のハンダへの信頼性の低さからハンダ箇所が少ないのは安心度がUPします。
前回苦労したGroveコネクタとのケーブルもなんとかクリア。

今度からはこれですね。自分のも急に欲しくなりました。

あとは、Grove ケーブルの延長とブザー用の白線の取り出しにスイッチサイエンスでよさげなの見つけたので、注文、到着待ちです。

車検終わって、タイヤ交換して、ガソリン満タンで、さあ！って時にエアコンから温風が。買い物の帰りでよかった。

コンプレッサーが動いてないので、室内のスイッチかコンプレッサーのマグネットクラッチの辺り。
接触不良なのか、復活するときもある。

Linkのログ確認するとACリクエスト信号が出てない＝前者です。
軽症の方です。よかった。
ただ、室内のスイッチの接触不良を確認、修理、交換はこの季節はやりたくないです。


CANでいけないか？
ヘルプ見るとCANでもACリクエストだせるみたいです。
CANはAndroid アプリのRealdashからいくつか連携してるので、スイッチ自体はRealdashのUIで行えます。

携帯で車のエアコンを操作します。スマートホーム的な奴です。未来感あります。
30歳のデルタなのに。



ポイントとして、以前までのDigital Inputの設定は消しとかないと、CAN入力と喧嘩してしまうようです。



物理的な入力デバイスで、ブースト切り替えスイッチがあるので、そっちに割り当ててもよいかも。

車が帰って来たのでPCを車載しました。
とりあえずグローブボックスへ。熱心配かも。

主にログ目的です。
以前スクランブルブーストスイッチ用に入手してた4キーのプログラマブルキーボードも活用したいです。
LinkのログはF8キーで、開始/停止ですが、電源落とす前に保存が必要。
この手順が、結構面倒で、さらに、保存のすぐ下に閉じるってのがあり、何回かログを保存し損なった経験あり。今回、アプリで対応を検討。
調べたらAutohotkeyってのがよさそうです。
ログ開始/停止とログを保存の一連操作をスクリプト化してキーに割り当ててみたら、めっちゃ便利です。
解像度が低いカーナビの画面でも問題なく操作出来ます。

ただカーナビ画面の解像度は720x480みたいなんで、メーターデカすぎ！
メーターレイアウト必要。

ちなみにこのPCはモバイルバッテリーでも起動しますね。なんか別にも使えそう。

今まではランエボのフランジをシリコンホース継ぎ足して強引に取り付けてましたが、エア漏れ対策で溶接にしました。



HKSはこんなフランジも販売してくれてます。
近所のオートバックスで取り寄せてもらいました。