アライメント調整は無間地獄と知る

見ていて、面白いですが、大変な作業ですねー。。

たか3095さん、おはようございます。
動かしやすい皿の上に乗っているとはいえ、フル荷重状態で足回りを動かすのは結構なチカラ技ですね。作業、大変参考になりましたよ！

かなりシビアに計測出来るテスターなんですね。
私はタイヤ館の一般的なレーザー測定器で計測して貰いましたが、道路の傾斜に影響される傾向が残りましたのでロアコンブッシュの取り付け位置のや車高バランスを再調整して再度持ち込みました。
最初の計測レポートが標準仕様の足回りの数値で計測していた事が腑に落ちず自分で調べた所、Mスポーツ用の基準値がある事を伝えた上で再度計測して貰いました。
何というか、外車の知識が乏しくノウハウも少ないショップさんではある程度こちらも知識を持ってないと駄目なんだなと思いました。都市部のノウハウを持つ専門店や他店が選べる環境が羨ましいです。

名ﾅﾄﾞさん、おはようございます。
基準値はe46だけで40種類ほどあったと思います。クーペやコンパクト、Mタイプはもちろんですが、年式や排気量による違いもあったので、最初の打ち合わせで一緒に画面を見ながら間違いなく選択しました。
今回のもレーザータイプだと思いますが、あんなにシビアだとは知りませんでした。
実は書いていない事がもうひとつあります。
私は大柄で体重が90を超えているので、ただでさえエンジン右傾斜なバランスが一層右寄りになってしまいます。そこで普段（1名運転時）がいちばんバランス良いように、運転席の前後に灯油タンクや工具箱を置いて約50キロの荷重を懸けた状態で調整して頂きました。
そんな変な思い付きにも応えていただいて有り難かったです。家内には内緒ですが、おかげでひとり運転が更に楽しみになりました（笑

またもや整備士さんと話しながら近くで整備見れたなんて、羨ましいです！
車輪一つやると他のにも影響するとは、アライメント調整がそんなにシビアなモノだとは知りませんでした。奥が深いですねー。未知の領域がどんどん出てきます。
しかし、試運転までさせて貰えるなんて、このお店は良心的ですね！しかも大手の半額とか、あっぱれですね。社長さんに会ってみたくなります（向こうは会いたくも無いだろうけど笑）

OK-esさん、おはようございます。
事前に承諾いただいていた事もあり調整が間近で見れてラッキーでした。
ぁ、もうひとつ書き忘れていた事が。いちばん最初に空気圧を正確に測ってからセットアップです。土台（数値基準）はシッカリと、ですね。
面白いのは、走り屋が多い地域のせいか大変鷹揚な対応で、サーキット走行の有無など運転方法や好みにも応えられると言っていました。30年前は安いせいで「事故車の○○」と揶揄されていた時期もありましたが、今回のサービスで考えを改めました。とても良心的かつ的確な調整で大満足です。
噂によると、ドライブがてら他県からもお客さんが多数来ているようですし、遠征するのも有ですよ‼